客流量明显增多　“春运流”考验桂林客运实力

　　本报记者 陈张2007年春运从2月3日开始。为了让那些出门在外的务工人员得到实惠，国家交通部、发改委、铁道部三部委1月10日同时发文：春运铁路客运票价不上浮。随后，公路客运也跟进，春运客运票价不上浮，使客流量明显比往年增多。

　　来自桂林汽车总站的统计数据表明，与去年相比，预计今年春运客流增长量为10%左右。由此推断，2007年春运桂林市旅客流量应接近290万人/次。客流量突然间比往年增多，考验着桂林的公路客运实力。

　　成因：五大因素促成客流增多

　　记者从桂林汽车总站了解到，今年春运公路客流总体比去年增长10%，原因有如下。

　　一是中央制定的“三农政策”直接惠及农民，农业税收降低了，农民工的工资基本得到如数兑现，全国范围内的农民出行频率陡增；二是2006年职工工资普遍增长，收入有所增加；三是股市去年增幅大，各行各业都呈现出一派欣欣向荣的景象，商业活动频繁；四是交通部、发改委、铁道部三部委同时发文，春运铁路客运票价不上浮，成为在外务工人员回家过年的诱导剂；五是2007年是全国范围内换发第二代居民身份证的时间，而换发身份证必须回户口所在地派出所换发，因此，那些外出务工人员纷纷抓住春节回家这一机会，更新居民身份证。汽车总站相关人士分析说，以上五大因素便是今年春运客流增多的根源所在。

　　现状：高峰期班车出入站拥挤

　　3月3日上午11时20分，记者因公前往汽车总站搭乘班车，只见汽车总站大门口人流拥挤，为了让各路班车顺利出入车站，在班车出站口一名交警加上车站巡检员为指挥班车出入车站，忙个不停。尽管交警和巡检员努力指挥车辆有序出入车站，但是，进出站的班车仍排成长队等候进出站。该站的相关人员介绍，春运期间每天上午11时至下午4时左右，是客运流高峰的时间。

　　记者在候车室入口看到连检票登车走道都占满了旅客。旅客想上一趟厕所，均要排队进入。在站台内候客的班车挤得满满的，每一个空位相隔约10分钟就要发送一趟班车。播音员的报站声，班车出入站的引擎声，过往旅客的话语声汇集在一起，旅客要想在站内交谈，非得放开嗓子才能听清对方究竟说什么。

　　尽管站内旅客非常拥挤，但是站内管理秩序井然，检票员、咨询员、站台引导员、保洁员坚守岗位。据了解，春运期间，该站的班车总量为1000多班/次，运送旅客约3万人/次。如此庞大的客运量，对位于市中心地带，占地90多亩的桂林市汽车总站而言，可见其压力之大。

　　应对：全力以赴确保春运客流通畅

　　春运对桂林汽车总站是一个考验。为了构建“平安春运、和谐春运”，让过往桂林的旅客平平安安出行，欢欢喜喜过年，早在1月24日，汽车总站就全面部署了2007年春运工作，以“安全、优质、畅通、有序、效益”为目标，全力以赴确保春运客流通畅。

　　为了应对今年春运，汽车总站赶在春运前夕就已制定运输应急预案，成立应急指挥部，下设4个小组：客运、货运、旅游应急小组；机动应急小组；运力抢修后勤供应应急小组；反恐救灾应急指挥小组。确立汽车总站应急指挥部是运力的一级调度，站内各职能应急指挥小组为二级调度；各基层单位应急指挥小组为三级调度。在应急时期三级调度必须无条件地服从一、二级调度指挥。为应付春运高峰期，该站还制定了四个应急预案，每个预案都备有预备车辆和人员，做好因抛锚或其他原因，救济接驳旅客的准备。

　　与此同时，汽车总站还采取了6个“24小时”实行的措施：一是专门窗口实行24小时售票服务，平时19个窗口正常售票，确保旅客随到随购；二是在旅客下客点安排秩序管理人员24小时值班，引导旅客主要是半夜返桂的旅客能及时休息或购票转乘；三是候车室24小时开放；四是客运调度24小时值班，保证车辆调配正常、及时；五是实行24小时车辆检验报班；六是客运站站长24小时轮流值班，应对突发事件。

　　出路：早日实施桂林客运总站的场站改造

　　3月7日，记者从桂林汽车客运总站获悉，该站从春运至今，已运送旅客111.8万人/次，预计春运期间要运送旅客130万人/次。由于桂林的特定地理位置，春运期间到桂林汽车总站中转的旅客有广东、福建、湖北、云南、贵州、四川、湖南等省的客源，众多的客源集中在市中心地带的汽车总站搭乘前往各地的长途班车，使桂林公路客运显得有些拥挤。

　　实施场站改造，完善桂林市区客流运输网络体系已迫在眉睫。

　　据记者了解，汽车总站地处市中心地带，是运送长途旅客的最佳地段，而且桂林汽车总站发往全国各地的长途班线非常齐全，为来桂林旅游的乘客、外出的市民以及外出打工的农民工提供了极大的方便。根据近年来全国各省市在市中心建客运场站的大趋势，客运公司将参照广州市中心站的建站规划，近几年内在现有的场站基础上进行全面改造，建立一个立体多层站场，重新规划建设集商贸与车站功能于一体的客运大楼，届时桂林汽车总站的容量将是现在的数倍，让旅客乘车更舒适。