莲花山东航道有条件通航　重点物资运输船优先通行

　　《两船相撞一船翻沉》追踪

　　新快报讯（记者　许力夫　通讯员　刘昌江　张俊中）昨日，珠江口莲花山航道“安平6”轮与“协航528”轮碰撞事故进入第二天，广州海事局除了对吃水8.5米以下船舶继续实行有条件进出港外，继续组织力量加快对集装箱的打捞、标注、扫测和沉船扶正等工作。

　　仍有一个集装箱未找到

　　据统计，从前日17时至昨日16时，分别有70余艘吃水8.5米以下的较大型船舶和大量小型船进出港。43个集装箱中，34个已完成装运（卸）工作，1个已找到并系标，余下7个疑点昨日也核对完毕，仍有一个集装箱未找到。沉船没有对水域造成污染，具体打捞方案还在研究中。据了解，广州海事局为了维护沉船附近水域的安全，调派了多艘海巡船实行24小时不间断警戒。广州海事局船舶交通管理中心继续开通专用监控台，对事故附近水域实施交通管制，允许吃水8.5米以下的散杂货船在广州海事局船舶交通管理中心的交通组织下进出莲花山东航道，引导部分中小型船舶进出莲花山浮莲岗水道。

　　沉船未对水域造成污染

　　在“协航528”轮沉船事故现场，海事执法人员正在指挥督促沙田打捞公司的4艘打捞船将沉船从侧翻扳正，由于各项环保措施及早到位，沉船附近水域没有发生污染。在对吃水8.5米以下船舶继续实行有条件进出港外，为了尽快恢复载运电煤等重要物资的大型船舶安全进出港，海事执法人员在综合分析安全状况后，优先安排个别载运电煤等重要物资的船舶进出港。鉴于“安平6”轮是大型电煤运输船，为了支持电煤运输工作，广州海事局考虑到该轮的初步事故调查已经结束，在该轮提供了有关担保手续后，同意“安平6”轮出港，恢复正常的电煤运输生产。至昨天下午4时，莲花山东航道仍然实行有条件通航，莲花山西航道还没有开通。广州海事局相关负责人表示，该局正在根据现场处置及扫测情况，评估其对恢复通航的影响，争取尽快让港口完全恢复生产。（日京／编制）tryshowAd(3,0,1);catch(ex)