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上海学车人数猛增 教练提醒用不着挤末班车(图)

上海学车人数猛增 教练提醒用不着挤末班车(图)
因为怕考驾照更难,许多学员挤“末班车”,驾校生意火爆 本报记者 纪海鹰 摄

  考驾照,用不着挤“末班车”

    4月1日,修订后的机动车驾驶证考试新规将实行,最近不少驾校学员人数猛增。对此,驾校教练说——

  本报记者 曹刚

  清晨5时30分,天刚蒙蒙亮,56岁的占师傅骑着“老坦克”去上班。半小时后,他的“坐骑”从2个轮子换成4个轮子,他也摇身一变,成了“占教练”。

  2005年11月,有着15年集装箱卡车驾驶经验的占师傅,来到杨浦区一家机动车驾驶员培训中心当教练,至今已培养了50多个徒弟。

  带16个徒弟,每周7天连轴转

  教练车里,4个学员把车厢挤得满满当当。自从进入2007年,占师傅的车里就很少有空座——学员的数量“超常”。“一般情况,我的徒弟保持在10个左右。现在,我手里有16个徒弟。”占师傅自豪地说。

  他最近很忙,以往每周至少能休息一天,但今年一共只休息过一天。学员一多,教练的工作时间也被拉长。“有的徒弟工作忙,只好下班再来学车,我总归等伊拉。夜里9点钟再回到屋里,不稀奇。”

  这种“朝五晚九”的忙碌,占师傅已是第二次碰到,上一次发生在去年4月至6月。“上趟比这趟还要闹猛,来报名学车的人排队排得老长。”去年7月1日,路考增设“电子考官”,由人工目测改为红外线感应评判,考试难度大增。许多人为了避难就简,纷纷提前挤坐“末班车”,把学车市场炒得火热。

  这一次,又一项有关学车的新规定即将在4月1日实行。面对这一列“末班车”,同样有一批人怀着忐忑的心情,跳了上去。

  有些新增项目其实不算新

  尽管有好几个徒弟受新政策影响,匆匆赶到驾校“轧闹猛”,但在占师傅看来,这次规则变化所产生的震动比上次小。“因为改变的内容不一样。”他分析说,上次变的是“监考老师”——评判标准更严格了;而这次变的是“考试内容”——新增部分考试项目。

  增加的项目,主要集中在“道路驾驶技能考试科目”,包括“通过人行横道线”“通过学校区域”“通过公共汽车站”“夜间行驶”4项内容。

  去年底,占师傅第一次听说新政策。“当时,不少学员,甚至教练都觉得难度比较大。”他笑言,“我倒觉得没啥,像我这种比较负责任的教练,老早就开始让徒弟练‘新项目’了。”

  比如“通过学校区域”。“阿拉培训中心总部在杨浦区,训练基地在浏行。路上开车要1个钟头,经过好几所学校。我尽量把方向盘交给徒弟,让伊拉接受实战考验。”占师傅总结说,关键是看清路标、减速慢行、一切行动听教练指挥,只要掌握这些要领,全神贯注,安全通过公交车站和人行横道肯定没问题。

  “新规比较强调‘实际道路’的操作,我平时训练徒弟,一直蛮注意这些方面的实战能力。”占师傅认为,道路可模拟、路标可模拟,但是车来人往,不能模拟。在马路上实战练习1个钟头,比模拟练习场里练10个钟头还有效。

  教练必须先过新规这道关

  4项新增内容中,占师傅至今没和徒弟操练过的,只有“夜间行驶”一项。“按照现在的考试规定,所有驾校的训练基本都在天黑前结束,没有专门针对夜间和低能见度的训练。”

  占师傅并不担忧这项全新内容。“从小轿车到集卡,我开了二十多年车子,夜间行驶的经验也积累了不少,基本操作都是小菜一碟。到辰光只要根据相关实施细则,哪能考,我哪能教。”

  他话锋一转,一脸认真地说:“自己夸奖自己技术高,没用。等实施细则公布以后,阿拉教练必须先参加考试,通过以后才有资格教徒弟。”

  据介绍,每当驾驶证考试规则有变化,“不考学员先考教练”是惯例。去年7月1日,“电子路考”实行后不到一周,占师傅就参加了考试。“包括坡道、S形倒车位、过单边桥、直角转弯等全部项目都要考,第一趟用红外线设备,总归不大习惯,我还算心理素质好,一次通过了。”

  在占师傅所在的驾校,约70%的教练顺利地一次通过考试,剩下的三成教练,必须参加补考,直到对新规则掌握得万无一失。

  实施细则,可能今年底出台

  今年4月1日即将实行的新规定,由公安部修订、发布,具有全国范围的指导性。各省市将根据本地特点,制定相应的实施细则。新规发布近3个月,上海市实施细则的神秘面纱还没有揭开。

  “我估计,会比4月1日晚,讲不定还可能拖到年底。”占师傅认为,这种“拖”是正常的。解释原因时,他再次提到了去年的政策调整。“本来听讲‘电子路考’4月1日实行,结果推迟了3个月。总归要充分准备好嘛,培训教练、安装新设备,都需要辰光。”

  今年的新规定同样需要新设备的帮助,占师傅透露了一条“小道消息”:“针对‘夜间行驶’的新项目,阿拉训练基地可能会造一小段封闭的通道,模拟夜间的环境,考验学员在‘夜间’会车、使用灯光。”他介绍,通道里可能还会随时出现多种紧急情况。比如“在车辆以正常速度行驶的辰光,突然从路边窜出一个人,考学员的临时反应。”为确保安全,“人”是用泡沫或橡皮做的。

  新规出发点是对大家负责

  现在考驾照的人越来越多,新手上路总归让人提心吊胆。增加实际道路的考试内容,有利于提高学车者的技术,让新手不再成为“马路杀手”的代名词。“有关部门制定新政策,用心良苦,出发点是对大家负责,我理解。”占师傅说,“我也理解那些来赶‘末班车’的徒弟,因为避难就简,人之常情。”

  “不管挤不挤‘末班车’,首先要在驾校里认真学习。从考完交通法规到通过大路考,一般需要2个半月。如果这段辰光‘捣浆糊’,即使蒙混过关拿到驾照,到头来还是‘马路杀手’。”

  “其实,没必要太在意考试内容。因为仅仅靠这2个半月,不可能成为一个合格的驾驶员。”占师傅认为,调整考试政策,只是一个提醒和一次基本练习。就算学车期间很认真,也只不过是走完“万里长征第一步”。“难道通过‘夜间行驶’考试,侬开夜车就没问题了?更关键的是,走出驾校后多操练,多摸索。开车子,是性命交关的事体。开到老,学到老。学得好,是对自己和他人的生命负责。”

  【焦点知识】新规定:设3个考试科目

  修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定,考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试(科目一)、场地驾驶技能考试(科目二)、道路驾驶技能考试(科目三)。

  科目1

  增加内容包括交通肇事后如何自救、急救;如何处置开车上路可能遇到的险情,如爆胎、转向失控、制动失灵等。

  科目2

  包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。除了桩考,其余的9个项目都是原规定中科目三的内容。

  科目3

  实际路面驾驶考核内容多达13项,包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、会车、超车、掉头、夜间行驶、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站等。后4项是新规则增加的项目。

  申请小型汽车准驾车型,应抽取不少于20%的学员参加夜间或者低能见度情况下的考试。在此之前,这些项目只针对大客车、货车驾驶证申领者。

  新规调整了部分违法行为的记分处罚。如机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,现行规定为一次记12分,而新规定则减轻为一次记6分。

  【焦点链接】实施细则将以新规定为基础

  本市的实施细则何时出台?实施细则里将增加哪些内容?学车会不会涨价?带着这些问题,记者电话采访城市交通运输管理处(负责“培训”)和市交警总队车辆管理所(负责“考试”)。

  有关负责人都保持谨慎态度,他们透露,实施细则将以公安部的新规定为基础,结合上海的实际情况。具体方案正在制订中,等条件成熟后将向社会公布。目前的驾照考试暂时不变,仍按照老办法执行。

  他们还建议,市民不必盲目跟风挤“末班车”,应以平常心面对。增加考试内容是为了保障教学质量,提高学员的驾驶水平,减少“马路杀手”。

  【焦点关注】学车人的疑问

  大三学生小邓是占师傅新收的徒弟。他本来打算明年学车,听说新规即将实行,立刻改变计划,提前报了名。

  报名时,他向占师傅提出了大多数学车人关心的3个问题。

  ■实行新规后,学车价会上涨吗?

  新规将增加“夜间行驶”等项目,小邓担心,随着学车时间的增加,学车价格是否也会上涨?

  “有可能,但涨幅应该不大。”占师傅认为,项目增加导致培训成本增加,培训费可能水涨船高。但由于新增项目不会占用太多学车时间,相应增加的费用不会多。“其实影响学车价钿的最关键因素,不是考试项目,而是供求关系。报名处天天爆满,肯定涨价,冷冷清清,价钿就下来了。”

  ■现在报名,会不会增考新项目?

  从报名到考交规、桩考、路考,至少历时2个月。小邓担心,虽然报名时说好考试内容“一切照旧”,但4月1日以后会不会改考新内容?

  “不会。”占师傅坚定地说,“考试内容和方式,在报名时约定好后,不会再改变。学的是A,不会去考B。”

  ■项目变后,学车难度会否增大?

  实行新规定后,学车的难度到底会不会增大?大多少?这是小邓最关心的问题。

  “新规定更注重马路上的实际驾驶技能,不是‘更难’,而是‘更实用’。就算难度确实增加了,也是好事,练好技术毕竟对自己有好处。”占师傅笑言。

  驾校负责人的担忧

  记者近日走访多家驾校发现,由于上海市针对新规制定的实施细则没有出台,所有驾校依然按照旧的训练方式培训学员。与占师傅的乐观不同,不少驾校负责人表现出的是担忧。

  ■操作性

  新规定中提及的“通过人行横道线”“通过学校区域”“通过公共汽车站”,都属于“在繁华路段驾驶”,很难在训练场内模拟。这有悖于“新手不能上路练车”的规定,有关部门在安排训练路段时,会有一定操作难度。

  驾校的训练基地一般都设在较偏僻的郊区,能不能找到合适的“学校”“车站”“人行横道”,也是一个问题。

  ■安全性

  一旦在上述“繁华路段”训练,实际的道路驾驶技能提高了,危险系数也随之增加。

  当前方出现一群上学的小朋友,当步履蹒跚的老太太正在车前过马路,新手一紧张,把油门当刹车踩,后果不堪设想。

  夜间训练项目延长了学车时间,新手在深更半夜开车,危险系数不免又高了一些。

(责任编辑:魏成)
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