泉州海关“三世”变迁（上）(组图)

泉州市舶司图

　　本栏目选刊老照片，并采写照片相关的故事。欢迎读者提供有意义、有意思的老照片（联系电话：22505555）。

　　早报记者颜鹏文／图

　　泉州千年大港的故事，当然有的是辉煌，但更多的还是沧桑。泉州海关作为历史见证者，也经历了兴而废、废而兴的几部“断代史”。

　　泉州海关，有着既互无联系、又有所传承的“三世”。

　　第一世赫赫有名“市舶司”

　　“市舶司”这个名字，作为一个泉州人不应该陌生，它是泉州的骄傲。作为海关的前身，市舶司专管涉外船舶、贸易及其征税和接待使者。泉州设市舶司的时间很长，从北宋元�潭�年（1087年）到明成化八年（1472年），前后达386年，等于在行政建制上，肯定了泉州“东方第一大港”的身价。据载，南宋绍兴末年泉州港的市舶收入，约占南宋政府年财政收入的2.5％。清代法石海关遗址

　　市舶司辖地，于今北至泉州市新门街，南至水门巷竹街，东至中山南路，西至水沟巷一带。在水门巷内，如今立着一块“泉州市舶司遗址”的石碑。石碑旁边，正是遗址纪念室。很意外的是，里面乡亲们还自发供奉着“市舶司大神”———“玄天上帝”。泉州市舶司文物保护小组的主要成员老肖告诉记者，这里供的“玄天上帝”，打千年以前的市舶司时代，就一直供奉到今天了。

　　历史上，泉州市舶司一个转折性事件是明洪武年间的朝贡贸易制度，规定泉州港只通琉球，使泉州港从宋元时期的国际大港沦为一般性的港口。此后，泉州港一蹶不振，直至明政府将市舶司衙门从泉州北移到福州。

　　据《泉州海关志》编撰者之一何斌士介绍，泉州市舶司北迁福州，主要还是受到明洪武年间的朝贡贸易制度影响。当时，琉球贡期为两年一贡，但实际上一年多贡经常发生。福建市舶司受布政司和市舶太监的双重领导，由于主管泉州市舶司的太监提督驻福州，提舶太监和布政司等官员整日奔波在泉州与福州的途中，不可能长期忍受两地办公的现状，加上由于受地理位置和航线的影响，琉球贡船多停泊福州城南河口，到福州比到泉州方便。与新兴的福州港相比，泉州港几成鸡肋。市舶司遗址

　　第二世与“新关”对应的“常关”

　　翻开《泉州海关大事记》，第一次出现“海关”这个称谓的，是在清康熙二十三年（1684年）。泉州市舶司关闭200多年后，清政府开放海禁，在东南沿海设置了闽、粤、江、浙四处海关，泉州地区又出现了新的海关机构———当时叫闽海关泉州府属小口。清代的闽海关泉州口还设有富美、法石、安海、秀涂、洛阳、陈埭、永宁、蚶江、深沪和新桥等小口。

　　鸦片战争后，国门洞开，海关有了“常关”和“洋关”的历史变迁。

　　1862年，厦门关税务司署及其管理的新的海关机构设立，称为“新关”或“洋关”，管的是轮船贸易征税事宜。而包括泉州在内的各口，就成了“旧关”或称“常关”，管的是民船贸易征税事宜。简单说来，像厦门那样的“洋关”多跟洋人打交道，泉州关则做中国商船的贸易，征收税费，查缉走私。（待续）