地铁一期工程首批车站方案结束公示

　　本报讯（记者方张接）在杭州城建陈列馆公示的地铁一期工程首批23个车站方案，昨天结束了公示。短短一个星期，吸引了7567位市民前来参观，成为陈列馆开馆以来参观人数最多的一次公示。有机会充当了一回地铁设计“专家”，很多市民相当激动。

　　公示期间，市地铁集团组织了相关负责人和专家作现场解答。共收到659份征求意见表，大家提出的意见多达549条。

　　根据征求意见表的统计显示，98%的市民认为杭州有必要建设地铁；78.1%的市民对公示方案的综合评价与整体印象表示满意，说明市民对地铁一期工程首批23个车站方案基本持赞同态度；参观者中，63.7%居住在车站周围，说明了地铁站点附近的市民最关注地铁对自身的影响。

　　杭州是国内首个将地铁建设方案向市民公示并接受市民意见的城市，这也是市委市政府以科学发展观为指导、坚持科学决策、民主决策和以人为本的体现。市地铁集团负责人表示，他们将组织专家对市民提出的意见和建议进行梳理，积极吸纳其中具有合理性和可行性的意见建议，完善杭州地铁百年工程方案。

　　其中，许多市民提出，杭州是国际旅游城市和历史文化名城，杭州地铁应该有杭州地方特色，更多体现杭州地域文化。

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　　（紧接第1版）这个建议，市地铁集团表示非常认可，目前已经组织有关专家对地铁文化方案进行研究，无论是车站建筑、上盖物业、出入口风亭还是车辆车身及内部装饰，都会尽力体现出杭州特色。

　　还有市民提出，地铁站点的出入口布设要考虑到公交、机动车、自行车等换乘设施，比如设置停车场。对此，市地铁集团认为是可行的，尤其是离主城区相对较远的站点，更有必要设置停车场，把机动车“拦截”在主城区之外，减少主城区的交通拥挤。

　　文化广场站、武林广场站、凤起路站、龙翔桥站、湖滨站等几个站点之间间距是否过短，这是许多市民讨论的话题。市地铁集团有关专家昨天解释说，最短的站间距其实也有800米左右，这是综合考虑了线网间的换乘、区域客流比较集中等因素而设置的，国内外许多城市都有类似的例子。接下来，他们还将会结合市民的意见做进一步的研究。

　　此外，对于市民关心的诸如拆迁问题、开工带来的交通组织问题，市地铁集团表示，将尽可能减少拆迁量，首批开工的站点对交通影响不大，今后主城区的站点建设也将尽力减少给交通带来的压力。今后，对地铁建设中的重点建设方案，还将会继续征求市民的意见，希望广大市民积极献计献策。