红网长沙3月13日讯“北京现代的行为很令我失望！”来自株洲的袁先生愤怒不已，他的一辆行驶了仅3万余公里的北京现代伊兰特轿车，“出现了疯狂烧机油的迹象，而负责销售车辆的4S店在进行了多次检查后，仍无法查明原因。”今日上午，袁先生用绳子拖着这辆“问题轿车”来到了北京现代湖南特许经销商——湖南瑞特汽车销售服务有限公司（下称“湖南瑞特”）,欲讨个说法。
消费者愤怒控诉北京现代 2004年7月，株洲的袁先生在湖南瑞特购买了一辆伊兰特轿车。
“当这辆车行驶到1万余公里的时候，电瓶出现了问题；2万多公里时发电机又烧坏了；3万公里时又坏了水箱。”袁先生说。
更严重的问题在后头，2006年3月18日，当里程表到3万6多千公里时，他在湖南瑞特4S店更换了机油，可是到了5月15日，“机油标尺的油位标线已经到达底端，而此时的里程表刚刚到4万公里，这让百思不得其解。”他说。后经检查，工作人员认为是“正常损耗”。
袁先生后来又多次发现，机油液面已低于“L”位，机油消耗惊人。在向瑞特4S店多次反映此事后，售后服务人员进行了一些例行的检查，却并未发现问题，该现象依然存在。
要求换车未果 据长期从事汽车修理行业的技师介绍，汽车烧机油的后果十分严重。轻度一般会导致油耗提高、产生积炭、使气门烧结等现象，更严重的甚至将有可能“拉缸”，需要对发动机进行大修，否则容易引发事故。
“尤其是在高速公路上的时候，行驶中突然熄火将极有可能导致车毁人亡的严重后果。”一位不愿意透露姓名的人士说。
在与北京现代800的客服工作人员多次电话索赔联系后，袁先生提出更换新车并赔偿损失，可是北京现代只答应研究后给答复，却一直没有回音。
矛盾焦点：发动机是否检修 3月2日，在瑞特4S店售后服务部经理姜平的建议下，袁先生同意拆下车辆的火花塞、排气管、底盘进行检查，未发现有任何异常，也未发现积碳等烧机油的迹象。对此，姜平提出，下一步只有打开发动机才能进一步检查原因。
“发动机是汽车的心脏，是全车最关键的部位，对于发动机生产，装配环境、缸盖和缸体连接螺栓的拧紧顺序和力矩、新活塞和缸体之间的磨合都是有严格要求的，而这些都是现在很多4S店无法保证的，因此开缸拆解过的发动机绝对不可能达到原厂的设计标准和工况。”袁先生担忧。
“不打开发动机进行检修，我们怎么知道毛病出在哪里呢？”今日上午，在公司二楼会议室里，湖南瑞特常务副总经理龚志勇面露难色。
“我承认每个客户都是诚实的，但我无法验证他的诉求是否属实。”他进一步解释。
“一旦拆开发动机，我这台车就等于做了一次大修，可是才跑了5万多公里，一般的车辆至少都需要跑15到20万公里才开发动机大修，这个损失谁来承担？”袁先生说。
根据我国现行法律规定，《消费者权益保护法》第三十五条规定：消费者因商品缺陷造成损害的，可以向生产者要求赔偿。《民法通则》第一百二十二条规定：产品制造者对因产品质量造成他人损害的事由承担民事责任。
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