首个平价春运昨日结束 青岛市民出行越来越潇洒

　　首个平价春运昨日结束 青岛市民越“走”越潇洒

　　昨日24时，为期40天的春运落下帷幕。随着火车站、长途汽车站、机场、轮渡等平稳度过客运高峰，我市客运市场逐渐恢复到春运之前的常态。

　　由于火车、公路旅客运输票价不再上浮，2007年春运也成为近年来首个平价春运。

其中，农民工成为最大的受益者。而对于消费能力相对较高的探亲旅客而言，车票价格不再是其选择出行方式的决定因素，旅程的舒适度成为首要因素。记者在春运一线的采访中也感到，今年，旅客们脸上少了焦虑多了喜悦。平价春运也让乘客有了更多的选择，回家变得很“潇洒”。

　　票价不涨农民工受益大

　　1月10日，铁道部新闻发言人说，今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮。随后，2月18日，国家发改委、交通部联合宣布，2007年春运公路旅客运输票价也不再上浮。

　　“回家火车票不涨价，对我们来说真是好消息！”来自湖南的王师傅在火车站告诉记者。春运平价政策实行后，数千万旅客将直接受益，而在外打工者将成为春运不涨价的最大受益人。

　　记者以目前的青岛至丹东线路为例，全线票价硬座100元、硬卧214元。按照全国铁路2006年火车票票价调整方案，春节之后硬座票价上浮15%，其他席位上浮20%，乘客可节省近60元。

　　春运票价不上浮，相对便宜的票价和安全性，使铁路客运列车成为打工者节前返乡方式的首选，但相对紧张的火车票导致了许多人乘坐火车出行的愿望落空。而公路客运可以最大限度调度、安排临时运力，乘客多了另一种选择。今年春运，青岛交运集团承担全市70%客流的运输任务，投入2000辆长途客车，1300辆城市出租车、300辆公交客车，3300辆货运车，是投入运力最多的一年。

　　探亲客要求出行舒适度

　　回家探亲的孙师傅是乘坐汽车回家过年的，他对记者说，虽然汽车票价比火车贵一点，但不用挤车，乘车条件也比较舒适。

　　以前，因为汽车票和火车票价有几十元的差价，不少旅客还会反复权衡，而现在省内短途线路上，坐汽车的人越来越多。目前，青岛长途汽车站先后添置了100多台高档大巴，并装配了GPS定位系统，使得长途汽车的舒适性、安全性都大大增加。

　　据了解，像孙师傅这样选择坐汽车出行的旅客越来越多。市民孙女士则主动选择了乘坐飞机返回武汉和家人团聚。她认为，与其乘坐火车或者汽车一路颠簸，还不如搭乘飞机来得方便，虽说票价稍高，但更便捷、舒适。

　　青岛交运集团有关负责人称，随着乘客消费能力的提升，春运市场将会进一步细分，将会出现更多的竞争，这也将让客运企业提供更加人性化的服务。而对乘客而言，这无疑是一个好消息。（本报记者宋大伟）责任编辑：亦木