气象“哨兵”建功，沪宁高速事故骤减

　　南京日报报道 （记者顾雯）昨天召开的江苏省交通气象与安全生产工作会议传出信息，去年沪宁高速公路江苏段建成气象监测系统后，该路段因气象灾害造成的事故发生率已明显降低。专家提醒，春季大风和暴雨是高速公路最厉害的“杀手”。

　　浓雾、高温、暴雨、结冰、大风已成为高速公路行车安全的五大“杀手”。

　　2005年起至2006年6月，省气象科学研究所在沪宁高速江苏段沿线设置了26个“高速公路自动气象观测站”和101个摄像头，分布在从南京的马群到苏州的花桥之间，这意味着，沪宁高速公路江苏段每10公里就有一个气象观测站。它们能将沿途“能见度、温度、湿度、气压、雨量、风速、风向”7个关键指标记录下来，每分钟一次把数据传输到气象研究所。通过这套密集的监测系统，浓雾甚至团雾都可以预报。据介绍，研究所根据监测系统所观测的数据，可以针对这5个高速公路“杀手”，提前半小时到1小时发布气象灾害临近预报。其中浓雾、暴雨等容易在局部地区发生的气象灾害，还可以分路段预报，并在沪宁高速的电子显示屏上公布。

　　昨天召开的交通气象与安全生产工作会议上透露，沪宁高速公路自2004年1月到2006年9月，共发生死亡事故196起，死亡254人。其中30起是因为天气原因造成的，占总数的19．4％。在30起因为天气原因造成的死亡事故中，有21起发生于2004年，自2005年基本建成气象监测服务系统之后，仅发生9起，事故发生率明显下降。

　　省气象科学研究所专家郑金元说，浓雾多发于秋冬季。大风和暴雨则是春季高速公路最厉害的“杀手”，也是近期防范的重点。

　　专家介绍，暴雨天能见度差，路面湿滑附着能力差，刹车距离延长，侧滑、翻车、追尾事故多。大风也会影响能见度，还会使高速行驶的车辆跑偏。因此当出现7级大风、6小时降水达25毫米时，省气象科学研究所就会通过交管部门在高速公路电子显示屏上，提醒驾驶员注意行车安全，并根据天气趋势建议限速或封路。