来自瑞典的豪华品牌沃尔沃，总是给人以稳重有余激情不足的感觉，在市场策略上更是稳扎稳打。S80、XC90、S40虽然在市场上不像奥迪A6L那么风光无限，但表现也是中规中矩。在之前的三款车都在市场上基本站稳的情况下，沃尔沃将在本周六（3月17日）推出全新的C70。
看过北京车展的朋友对于C70应该不会陌生，几个月前在车展上现身已经暗示了今天的上市，只是没想到沃尔沃的动作会这么迅速。C70是一款来自S40平台，由沃尔沃和意大利宾尼法利纳共同设计完成的三折式硬顶敞篷跑车，于2006年5月正式在欧洲上市，10个月后即登陆中国也看得出沃尔沃对中国市场的重视。
与S40几乎没有区别的前脸设计、完全相同的内饰、中控台及仪表盘清楚的反映出C70和S40的兄弟关系，达到2640mm与S40完全相同的轴距更是保证了C70具有丝毫不逊色于S40的车内空间，这也决定了它可以舒适的容下4名成年人，成为一款真正意义的轿跑车。安全性是沃尔沃家族的最大卖点，在C70上当然也要得到体现，家族独有的SIPS侧撞保护系统和首创的ROPS翻滚防护杆大大弥补了敞篷车因缺少固定车顶而带来的刚性较弱的缺陷，保证了车内乘员的安全性。
在德国市场，沃尔沃C70有两汽一柴三种排量发动机，四款不同输出功率的车型。考虑到中国市场实际情况，125kw的2.4i和162kw的T5车型应该是最先进入中国市场的两款车型。因为中国消费者对豪华配置的偏爱，进口到中国市场的C70应是高配置车型。顶配C70在德国市场的售价分别是2.4i车型4.103万欧元（约合人民币41.85万元）、T5车型4.4630万欧元（约合人民币45.53万元），而S803.2顶配车型则是5.422万欧元（约合人民币55.31万元），C70T5的售价只有S80 3.2的82％左右。
参照德国市场沃尔沃轿车的价格体系及国内市场S80的售价大致可以推测出C70的价格。S803.2车型在国内市场的售价是69.8万元，C702.5T的价格应该在57万元上下，按照沃尔沃的定价习惯，C702.5T的最终售价很可能是56.8万元；身价更低的C702.4i车型售价很可能是52.8万元，这也与奥迪TT 2.0TFSI、宝马Z42.5si不过52.9万和56.53万元的售价接近。
以笔者的观点，在C70的车型选择上，沃尔沃不仅仅要引入高端车型，更应该带来入门级的2.4车型。虽然C702.4车型的最大功率只有103kw，但驱动不足1.7吨的车身还是丝毫不会费力，自动挡车型11.8s的0～100km/h加速时间和200km/h的最高车速完全可以满足普通消费者的需要，重要的是其更具价格竞争力。在德国市场不过3.416～3.867万欧元的身价（约合人民币34.85～39.45万元）应该可以让它在中国市场把价格定在43～50万元之间。
国内市场上身价40～65万元的跑车原本就不多，四座敞篷轿跑更少，沃尔沃应该也是看重这一点才把C70迅速引入中国市场。在宝马新3系COUPE正式进入中国市场之前，C70基本上没有什么门当户对的竞争对手。
沃尔沃C70不是一款过于强调性能的轿跑车，轻松、舒适、惬意的驾乘感受才是其所追求，就像奔驰CLK或SLK的入门级车型。同样的价格。C70可以比TT、Z4提供更为实用的空间、敞篷和豪华车的双重享受，也可以把C70看成是硬顶敞篷版的S40。只要沃尔沃在C70的定价是沿用S80等车型的务实策略，应该会在市场上取得不错的业绩。
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