3月，南半球炎夏。火辣阳光中，嚣叫轰鸣，令人血脉贲张的F1新一年赛季即将拉开序幕。
从昨天上午开始，一辆辆被包裹得严严实实的“钢铁怪兽”陆续抵达澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园，经过一个冬季的蛰伏，F1方程式赛车2007赛季，将于本周末展开新一轮的“时速追杀”。某种意义上而言，F1是项带着强烈个人色彩的运动。而在这微妙的战前时刻，有这样三个人，吸引了大多数人的目光……
老车王
他是史无前例的七冠王，在不少人的心目中，车王的名字始终都只有一个——迈克尔·舒马赫。
然而，离别突如其来。
2006年10月的巴西站，舒马赫完成了自己F1赛场的最后演出。退隐江湖，他的头衔自此变成了崭新的“车队助理”。不再坐在赛车中感受熟悉的风驰电掣，在刚刚过去的近两个月的试车期内，大部分时间里，舒马赫只是头戴耳罩，专心地在车间里远远指点着。
“我感到，我们已经为揭幕站准备得非常充分了，我们应当能做得很好。现在，我已对新赛季的比赛迫不及待，我认为这将是一个竞争激烈、异常兴奋的赛季。”这样说着，直至今日,舒马赫都仍然在用“我们”一词指代车队。
但终究还是不同了，对于舒马赫来说，唯一能做的是：交叉双手，“祝法拉利好运。”这位昔日车王,将在家中的电视机前，开始F1新一年的赛季。
人气王
俊逸帅气的外貌，脆弱孤独的眼神，沉默的“寒冰”气质投注到赛车上，却转化成“拼命三郎”般的狂野不羁。
仿佛是个矛盾的混合体，甫一出现，芬兰“冰人”基米·莱库宁就俘虏了一大片痴心“粉丝”。当身上熟悉的银白战盔变成一片火红，莱库宁转投F1豪门法拉利，成为人人艳羡的“车王接班人”。
寒冰撞击火焰，不适应是理所当然的。热情奔放的跃马军团里，莱库宁的寡言冷淡与周遭环境格格不入。
第一场内部比赛，开着去年老版的法拉利，马萨轻车熟路地赢过了莱库宁。第二天情形如出一辙，直到第3天，马萨撞车，莱库宁最快单圈第一次领先队友了。此后两人共同参加的12次试车中，莱库宁领先队友4次，但没有一次最快圈速排到当日所有车手的第一位。而马萨赢的8次里面，则包括6个当日第一。
内外忧患夹击，头顶还笼罩着个“车王接班人”的光环压力，无怪乎冰人莱库宁的脸上笑容越来越少，而跑圈数却不断增加——整个冬季20多天试车中，莱库宁测试距离达到了6415.5公里，排名所有参赛车手第一。“我们肯定要为世界冠军而努力，我们要以最好的状态参加揭幕站。”
卫冕者
新赛季，新车队，新形象。澳洲阳光下，剪短满头“狮子毛”的费尔南多·阿隆索看上去，比以前年轻了不下5岁。
2006年，对于阿隆索来说，实在有太多东西值得留恋——先是抵住车王舒马赫的反超，顺利卫冕年度总冠军。然后又在11月，与刚认识不到三个月的女友闪电结婚。情场事业双丰收，难怪西班牙人笑得几乎合不拢嘴。
出征澳洲前，他通过迈凯轮车队的官方网站公开表示，自己已经克服了刚刚加盟车队时的紧张，并习惯了新的车队环境和赛车。
卫冕车王坦言：“我对MP4-22非常有信心。获得一次世界冠军也许意味着你拥有最好的赛车，而拿到两次世界冠军，我认为是个伟大的成就。但是如果再赢一次，我们知道F1中所有如雷贯耳的名字和车手，都拿到了三次或者三次以上的世界冠军。”
赛车，本就是项令人屏息的运动。为了那一个终点，他们即将起程，战斗即将开始。
本报记者 厉苒苒
从去年的“三人行”到今年的“二人转”，F1有多少精彩值得关注 图TP
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