今天F1澳洲轰鸣

　　2007新赛季开战，“后舒马赫时代”引发群雄争霸

　　引擎隆隆，南半球的灼热阳光下，崭新的F1诸强蓄势待发。北京时间今天上午11：00，2007F1大奖赛将在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道拉开新赛季激战的帷幕。

在车王舒马赫隐退后，谁最有可能执掌王旗，将成为今年最大的悬念。这也是自1992年以来，第一次没有舒马赫参加的赛季，所有的车迷都在猜测：没有车王一统天下，F1会“乱”成什么样子？由于新赛季在规则、车手转会、轮胎使用等方面的诸多变化，可以预计，2007赛季的F1大赛，将更加扑朔迷离、精彩纷呈。

　　车王之争阿隆索领衔

　　“山中无老虎，猴子充大王”。随着舒马赫的离去，最有希望接班的两届世界冠军阿隆索，自然有了当仁不让的想法。在现有车手中，他是惟一一个世界冠军，集15次分站赛冠军头衔和2005、2006两届世界冠军头衔于一身的这位西班牙名将，当然希望能在本赛季实现三连冠霸业。迄今为止，只有舒马赫(2000-2004)与阿根廷传奇人物方吉奥(1954-1957)曾经有过三连冠的战绩。如果阿隆索能如愿，那么他将成为继方吉奥之后，第二位代表不同车队参赛实现连冠的车手。

　　除了阿隆索，觊觎王位的还大有人在。其中最主要的挑战，是法拉利车队的马萨和莱科宁。2006赛季，当车队冠军被雷诺车队夺走后，法拉利已经憋足了劲，要在2007赛季报一箭之仇。冬季新车测试中，法拉利的2007赛车，已初露峥嵘。在昨天进行的第二次练习赛中，法拉利两名车手更是席卷了前两名。

　　此外，新车手中也不乏冲劲十足者。阿隆索的队友，F1有史以来首位黑人车手汉密尔顿，在昨天的练习赛中取得了第三的不俗成绩。

　　转会搅乱争冠格局

　　在2006赛季结束后，由于舒马赫退位的影响，在一线车队引发了小小的连锁反应，各车队开始招兵买马扩充实力，甚至不惜挖对方“墙角”，此举无疑将搅乱本赛季的争冠格局。

　　为了确保法拉利的冲冠梦想，他们将迈凯伦车队头号车手莱科宁招募帐下，与马萨搭档，形成法拉利新锋线组合。而莱科宁的离去，又迫使迈凯伦车队果断地从雷诺车队挖来冠军车手阿隆索。苦命的雷诺车队在阿隆索离去后，不得不在现有车手中挖掘潜力，启用了第三车手、来自芬兰的科瓦莱宁，他将与费斯切拉担当重任，力争卫冕车队冠军头衔。

　　在上述三支车队的连环变化中，都存在着不稳定的因素。法拉利启用莱科宁和马萨搭档，二者如何配对将是一大问题。在2006赛季中，马萨有着较好表现，多次成为舒马赫的盾牌，为车王挡风挡雨阻击对手，此番他的地位将如何变化，目前还不得而知。

　　有一点可以肯定的是，由于车手的变动，冠军车队雷诺的卫冕之路将变得更加困难。

　　新规则埋下新炸弹

　　2007赛季F1的最大特点，就是变化。车手的东家在变，轮胎的使用情况在变，比赛安全规则在变，发动机规定也在变，本赛季F1可谓“乱世”。

　　迈凯轮经过技术提升，2006赛季的赛车MP4－21变成了新的MP4－22，但这一变化究竟能够解决多大问题，还是一个未知数。阿隆索在谈及MP4－21时，曾经形容其“糟糕透了。”如果MP4－22没有大的改善，迈凯轮要想在与法拉利争夺中占据优势，只能是梦想。

　　在一线车队的赛车中，雷诺赛车被公认稳定性第一，法拉利的F2007赛车实力最强。由于新赛季“发动机冻结”规定的出台，发动机转速被限定在19000转，反而迫使法拉利在稳定性上下功夫，在冬季测试和昨天的练习赛中，F2007均有超强表现。

　　F1新赛季诸多新规定的出台，使得比赛出现更多变数。如对发动机的限制，使得超车更加困难。而新轮胎的使用，使得众多赛车在超高速比赛中面临更多危险。因为轮胎的抓地性能受到质疑，有可能成为比赛中潜藏的“炸弹”。昨天的练习赛中，宝马车队的库比卡在第一弯试图走内线，但由于轮胎抓不住地，将一辆丰田硬生生逼出了赛道。

　　今天的墨尔本阿尔伯特公园赛道，无疑将聚焦全世界车迷的目光，而随着一辆辆赛车的嚣叫轰鸣，令人血脉贲张的F1将给我们带来新赛季的紧张、悬念和刺激！

　　记者文乘武