内环收费站堵车市民建议改进刷卡

　　市民：上下班高峰时堵车严重；市高发司：正积极想办法，目前已配置应急收费机解燃眉之急

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　　本报热线966966报道（记者杜海实习生郝颖）开车上下班走内环高速公路，但在收费站都要因为刷卡堵上一阵。

　　内环收费站堵车很心烦

　　王先生说，他家住沙坪坝，每天早晨8点左右驾车到江北上班，这个时候从杨公桥上内环高速公路一般都要堵会车，而在北环、人和或是五童等收费站下内环高速公路有时也要堵上一阵，因为排队刷卡的车辆太多。而这种情况，下班回家时同样存在。

　　昨日下午，记者驾车来到内环高速公路杨公桥收费站，这时整个内环高速公路的车流量比较小，排队刷卡的车辆已排成两排，大约有七八米长，每个车辆通过收费站大约需要20秒，记者花了四五分钟才通过收费站。

　　市民建议改进刷卡方式

　　高速公路执法支队三大队介绍，内环石马河至杨公桥一线在上下班时间每小时的车流量在3000至4000辆，杨公桥收费站每小时最大通行量在2900辆左右。一旦遇上车流高峰，就容易出现车辆滞留的现象。这种情况，车流高峰期在五童、人和、石马河、江南等收费站也存在。

　　王先生提出的解决方案是：可以在收费站增设类似停车库的自动读卡，在收费亭外设置一个读卡器，如不需要交纳通行费司机可自行刷卡通过收费站。同时，人工读卡方式对需交纳通行费的车辆刷卡。

　　应急收费机解燃眉之急

　　和王先生有同样建议的市民还不少，一市民就向市长公开信箱提出相似的建议。该市民还建议，可将内环高速路收费站分设为年票车道和次票车道，在年票车道采用自行读卡方式，次票车道仍沿用人工方式。并在匝道前提示年票、次票、免费、交费等信息，以方便驾驶员择道行驶。

　　市高发司在回复中称，类似方案在2005年就已制定，但由于在收费亭外设读卡器经测试不能很好地配合车辆驾驶员自主刷卡需要。为了解决这个问题，高发司打算实行年票车和非年票车渠化通行，通过加强现场管理引导车辆快速通过收费站。然后，采用自主刷卡装备进一步优化车道流程，通过交通指示加快车辆通过速度。同时，推行ETC收费（电子不停车收费系统），更好地解决环线收费站拥堵。为解燃眉之急，目前已在内环收费站大量配置应急收费机。