土星品牌的复苏有望成为通用“救命稻草”(图)

　　土星Aura今年2月美国车市，福特和克莱斯勒销量分别下降13%和8%。仅有通用的销量取得增长，而这在很大程度上得益于通用土星品牌的复苏———土星2月销量增长60%，帮助通用销量增长3.5%。

　　不过与此相比，有关土星新款中级轿车Aura和多功能运动型车Outlook已开始吸引部分海外消费者的兴趣的报道也许更能刺激底特律人的神经。看起来，在经过长久的准备后，通用汽车副总裁鲁兹推出的新车要向日本企业发动反攻了。

　　土星品牌是通用在上世纪80年代初推出的，最初仅有S系列紧凑型轿车，但迅速取得成功，消费者喜欢其一步到位的定价策略和友好、体贴的售后服务。但1998年推出的L系列产品并没有得到公众认同，这让通用认识到土星还有很长的路要走。

　　在通用陷入发展困境后，鲁兹将目光锁定在这个曾给通用带来巨大成功的品牌。在鲁兹的规划中，土星会是通用与外国公司丰田、本田等企业竞争的主力产品。为此，通用于去年推出了土星品牌的跑车Sky和中级轿车Aura，以及多功能运动型车Outlook。在土星发布其新车型后，消费者的购买意向呈现两位数乃至三位数的增长。

　　新款土星让通用的经销商看到了希望，但也有一丝忧虑。通用的特许经销商Lithia公司的董事MaryAnnKeller表示：“土星终于有一些新车型了，土星有好的经销商，就缺好产品。现在惟一的问题可能是如何将设计好的车型量产。”

　　美国汽车销售网站Edmunds.com的统计显示，购买土星的潜在用户会在了解土星的同时对比外国车型。例如，关注Outlook的客户中有许多人把它与马自达CX-9和本田领航员进行对比。而购买本田、日产、丰田产品的客户也会在选购时考虑土星。Edmunds.com的数据显示，最终购买土星，有许多人是在把土星和佳美、雅阁等中级车对比后作出购买决定的。

　　不仅如此，土星在美国西海岸地区的表现也不错。这里的消费者并不“迷信”美国三大，他们对外国品牌有更大的包容性。2月，土星的最佳经销商就来自洛杉矶，其前10大经销商中有4个位于洛杉矶地区。

　　尽管目前土星的总销量仍远远落后于通用雪佛兰品牌（雪佛兰上月销量为18.7万辆，土星仅有2.2万辆），但土星的客户绝大多数都是普通消费者，雪佛兰的购买者则多为租车公司等。后者的利润要大大小于前者。因此，尽管土星的销量还很小，但美国汽车业分析人士认为其前景还是值得乐观的。