海南东环铁路获国家批准 预计下半年将全面开工

许丽 制图

　　东环铁路全线共设24个站：

　　海口站 （现海口火车站） 长流线路所站 长流站 秀英站 丘海站 金盘站 汽车南站 城西站 新海口站 美兰机场站 东寨港站 文昌站 冯家湾站 琼海站 博鳌站 山根站 万宁站 神州站 日月湾站 陵水站 高峰站 海棠湾站 田独站 新三亚站

　　本报海口3月23日讯(记者侯小健) 海南省发改厅今天传出喜讯，备受关注的重大基础设施项目———海南东环铁路项目可行性研究报告，昨天正式获国家发改委批准，意味着项目获准建设。

　　据了解，东环铁路是我省有史以来最大的基础设施项目，线路全长308公里，项目投资估算总额192.2亿元，计划下半年开工，2011年建成。项目建成后，将与西环铁路共同构筑环海南岛铁路，近期可通过粤海铁路与大陆铁路网衔接，远期可随着琼州海峡固定跨海通道的打通，并入全国铁路网络。

　　国家发改委批复称，为促进海南省经济社会发展，推动岛内东部地区资源开发和城镇化进程，改善交通运输结构，同意建设海南东环铁路。

　　东环铁路功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。北起海口市，途经文昌市、琼海市（含博鳌）、万宁市、陵水县，南至三亚市。铁路等级为I级，下线数目为双线，速度目标值为200公里/小时。列车为电力牵引，运行方式为自动控制。

　　据介绍，该项目投资估算中，工程静态投资167.4亿元，动车组购置费16亿元。项目由铁道部与海南省合资建设，资本金为96亿元，其中，铁道部出资48亿元，由铁路建设基金安排。海南省发展控股有限公司出资48亿元。国家发改委要求海南省政府要保证资本金及时足额到位。资本金以外的资金使用由中国工商银行贷款。铁道部和海南省对该项目实行政府推动、公司运作，资金全部利用开发银行贷款和商业银行贷款，由经营公司自借自还，不使用财政资金。

　　据了解， 自从去年3月15日铁道部和海南省联合成立海南东环铁路项目建设领导小组以来，在省委、省政府的正确领导和国家发改委、铁道部的大力支持下，全省各部门积极主动工作，密切配合，加快推进项目建设，总体进展顺利，去年8月23日，国家发改委批准海南东环铁路项目建议书。目前，项目已进入到初步设计阶段，预计今年下半年可全面开工建设。