比亚迪海外市场找到突破口

　　江苏商报报道 商报记者　吴剑秋　报道

　　近日，政协委员李维斗在刚刚结束的两会上提出“引导汽车健康出口”议案，针对中国汽车出口业目前混乱的局面，希望政府加强引导和监管，促使中国汽车健康出口。

　　数据显示，2006年中国汽车出口数量比前年大增约100%，高达34万辆，其中，轿车出口量达到9万多辆。

　　出口战略秩序的规范将影响到一个国家汽车工业的可持续发展，因此国内各大汽车厂商都十分重视海外市场的战略，据了解，比亚迪等相当多的汽车企业早已布局海外，而目前比亚迪已经和9个国家建立了出口的关系，并在哥伦比亚、叙利亚、埃及等国家建立了销售渠道，网络建设力度还在逐年扩大。

　　2006年比亚迪海外出口取得了不菲成绩，年出口量达到5000多台，占到了其总销量的8.3%。依据比亚迪的规划，2007年比亚迪海外预计销量将达到1万辆左右。比亚迪出口带来利润的同时，提升了海外影响力，更对比亚迪汽车质量提出更高的要求，两相促进，形成良性循环。企业产品质量的提升，可避免出口海外的中国产品间的恶性竞争，使企业能够在国际竞争中占据有利地位。

　　更加重要的是提升品牌形象后“出口转内销”，紧盯于庞大的国内市场。2006年对于上市仅仅一年半的自主品牌，比亚迪全年销量突破60000辆，这是品牌与质量提升的最有力说明。比亚迪强大的科研实力以及其一向贯彻的研发优先的战略理念将成为“打造国际级品牌”的有效保障。

　　业内人士分析，目前自主品牌汽车企业在向海外寻求生存空间、选择出口战略路线时，应该不能冒进。自主品牌在确定国际化战略后，公司在出口战略、出口体系上进行了调整，这些调整不仅可以占领市场先机，而且还能确保出口的持续性。

　　近期比亚迪与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，表明了比亚迪公司对海外市场进行细分出口策略的明智选择。

　　“以比亚迪为代表的自主品牌汽车选择开辟其他战场的策略，是十分正确的。”一位不愿透露姓名的业内人士分析道。先从欧洲北美之外的国家开拓市场，在欧美之外的市场竞争中提高自己的能力，然后再波及其他国家。由于进军汽车市场非常成熟的欧美具有很大的阻力，且欧美消费者的消费理念相对成熟。而欧美之外的中东地区等第三世界国家国内基本上没有汽车产业，且其购买力相对较低，更注重汽车本身的实用性和价格。比亚迪凭借较好的性价比，占领这类市场更凸显优势。

　　比亚迪汽车的一位高级管理人员表示，在开拓海外市场的同时，比亚迪不是简单的为了任务进行贸易型出口，而是希望通过出口实现中长期战略，进一步提高汽车出口产品的竞争力，加快走向国际市场的步伐。

　　(编辑　小娜)