上海车展很有可能是最后一次我们还能看到不少新的汽车品牌的国内车展，因为在对永远悬而未决的东风雷诺项目失去耐心之后，放眼中国，没能实现进入的品牌也就只剩下上海车展这将要亮相的几个了。
随着落地品牌的增多和新进品牌的减少。从未见过的汽车品牌再次在本次车展上调动了观众的胃口，也丰富了整个车展的内容。
日产的豪华品牌英菲尼迪的落地表明中国高端市场的大一统格局完成；而奔驰AMG则代表了国内豪华车消费的个性化细分开始成熟；自主品牌的新品牌策略仍将扮演重要角色，这一公一私两种企业类型下的轿车发展之路将从本届上海车展正式拉开帷幕。
英菲尼迪 来自北美的新宠
英菲尼迪是本次上海车展上惟一的全新亮相整车品牌，尽管在去年英菲尼迪已经在国内进行了公布，但并没有具体车型的透露。
记者已经从日产（中国）投资有限公司获悉，此次将联合东风日产共同展出11款车型，其中，英菲尼迪计划在中国上市的新车型将首次在中国亮相。
作为此前仅在北美市场上销售的日产豪华品牌，英菲尼迪从去年开始计划在全球进行销售。在正式登陆中国市场之前，英菲尼迪已经开始在俄罗斯和韩国市场上进行销售。
其中俄罗斯和中国市场都是瞄准了“新贵阶层”，此前日产英菲尼迪品牌总经理马克·埃戈接受记者采访时表示，多元文化熏陶下成长的年轻化“新贵”将更习惯接受新的品牌。
G35 英菲尼迪首发之车
目前已经确定的是，本次车展上英菲尼迪将展出其在全球市场上主打的G35系列运动轿车。该车在去年举行的美国洛杉矶车展上成为北美年度车型评选入围的11款车之一。
作为英菲尼迪旗下销量靠前的车型，G35的主要竞争对手包括本田讴歌TL系列、奥迪A4、宝马3系、凯迪拉克CTS、捷豹X-TYPE、雷克萨斯IS系列、奔驰C级等。而其竞争对手已全部进入了中国市场。
目前在北美销售的G35为英菲尼迪运动型轿车的第二代车型，新款G35与第一代G35轿车相比，拥有一个增强型平台，搭载升级后的第四代VQ35HR引擎。
到2008年末为止，英菲尼迪的产品线将扩充到五个系列，而英菲尼迪在华的第一家经销店已经在去年10月于上海破土动工，到今年还将有十家店建成。
车型看点：这款车的发动机是世界上惟一一台连续12年获得世界十佳引擎的V6引擎。
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梅赛德斯-奔驰AMG 奔驰的终极挑战
这是梅赛德斯-奔驰首次将AMG，这一奔驰旗下的专业改装车品牌，以整体的品牌形象投放到中国市场。
奔驰将借助AMG提升其在整个中国市场的品牌形象。
记者此前了解到，AMG目前已经制定了全面进入中国市场的具体计划，该计划将作为梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场的重要组成部分，和整体中国战略相结合。
从1967年成立至今，AMG已经由最初的小手工作坊发展到目前的拥有700人的独立研发机构。作为梅赛德斯-奔驰最重要的全资子公司，AMG目前已经成为个性化奔驰产品的代言人，并成为全球最有影响力的高性能轿车的研发机构。
AMG最为独特的是其生产发动机并非是在流水线上，而是每位工人都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配。在AMG公司内，发动机生产的一个重要原则就是一个人从头到尾装配完一台发动机，使得每款发动机都有其个性赋予其中。
完全手工打造的工艺体现在AMG的精神内涵上。在AMG生产车间的标志牌上，写着三个词汇：激情、效率和责任。
S65 AMG 顶级中的顶级
本次上海车展，4款全新梅赛德斯AMG车型：S65AMG，E63AMG，ML63AMG，G55AMG将共同列阵，而和以往的车展不同的是，这次上海车展奔驰还安排了与AMG有关的试驾。但这也是中国销售导向型车展的具体体现。
有独特外观以及超强动力性能的新款梅赛德斯奔驰S65AMG是这次AMG战队的旗舰车型。拥有450千瓦/612马力的强大功率，扭矩的峰值高达1000牛·米。这个成绩远远超越的同级的其他竞争对手。使用创新的AMG高性能合成刹车，其拥有的双滑动卡钳装置显示出AMG在科技上的领先。新款S65AMG包括的标准配置有基于主动车身控制的全新AMG运动悬挂，AMG的车身设计，多片式19英寸AMG轻质合金轮毂，直接换挡装置等等。
车型看点：设计AMG V12引擎发动机的团队同时也负责F1迈凯伦的动力设计和制造。
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FX45 这不是一款SUV
在此前日产发布Infiniti（英菲尼迪）品牌时，日产中国总经理萱岛幸久曾向记者透露，2007年英菲尼迪会在中国市场推出一款轿车和一款SUV.媒体当时猜测这两款产品将很有可能是G系列轿车和FX系列SUV.这两款产品都是英菲尼迪在北美市场上的主打产品。而FX系列SUV记者也已获得证实，就是FX45.FX45是一部结合了跑车与SUV特质的新概念车型，在动力方面，FX45搭载了4.5升V8引擎，动力输出方面最大马力300匹。FX45的竞争对手将是宝马X5、保时捷卡宴和奔驰M-Class.车型看点：这款车是一款真正的日、美混血，可以从全红色的皮革车厢看出。
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E63 AMG E级车的真正领主
这是历史上性能最强的奔驰E级轿车。北京车展让我们看到了量产的E级轿车，而上海车展则向我们展示这款E级轿车里的颠峰之作。
梅赛德斯-AMG公司新推出的E63AMG配备了新款自然吸气的6.3升AMG的V8引擎，最大功率可达378千瓦/514马力，扭矩峰值为630牛·米，其优越的动力性能和巨大的排量是其他同等车型无法比拟的，可谓是史上最为强劲的E级车型。
由梅赛德斯-AMG完全独立开发的6.3升V8引擎，是世界上惟一一款结合了高回转概念以及大排量概念的动力源，这样能够产生比同级功率引擎高出20个百分点的扭矩。同样，这款发动机依然延续梅赛德斯-AMG“一人一机”的传统理念，全部由纯手工打造，最高车速为250公里/小时。
车型看点：八缸引擎输出功率可达378千瓦/514马力，由静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。
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江淮轿车欲以C级车树品牌
历经多年努力后，今年1月17日国家发改委终于批准了江淮轿车项目，江淮的首款轿车（一款C级车）将在上海车展上首次亮相，并将在六七月份正式上市并公布价格。
同时，其研发基本成熟的A级车和B级车也会同时亮相。而不久前，在轿车平台上生产的首款瑞鹰SUV经过近4年的研发准备，也已上市。作为一个新的自主品牌轿车，江淮的首款轿车格外引人关注。
江淮计划在接下来的5年里推出6款轿车。目江淮轿车欲以C级车树品牌前，江淮汽车已经拥有了C级车、B级车、A级车和A0级车4个轿车产品平台，其中前三个平台上均已有研发成功的产品，而A0级车尚在设计当中。其轿车生产基地的设计单班产能为20万辆，现已能够满足5万辆的C级车生产产能要求。
为了树立品牌，江淮第一款轿车就大胆地冲入高端车市场，而国内已推出的自主品牌高端车如奇瑞东方之子和中华尊驰等，都没有取得理想成绩。
为了能够集中精力做好轿车营销，江淮采取生产集中，营销相对分散的策略，要为轿车单独设立一个全新的销售网络，同时给予经销商返还建店资金等优惠的商务政策。
江淮C级车 多款发动机可选择
到目前为止，江淮还没有为自己的首款轿车定名，能够确定的是它将会使用江淮的新五角星标志，并被定位为C级车，与奔腾、东方之子以及尊驰等车型一起竞争。其车长大约为4.85米，有2.0L、2.4L以及增压等多种排量发动机车型，在上海车展展出后，这款车将在六七月份正式上市并公布价格。据外界推测，这款产品的价格可能会在15万元左右。与它一起展出的还有江淮自主研发的A级车和B级车，A级车排量为1.0L和1.3L，B级车排量为1.5L和1.8L，均使用五角星标志。
车型看点：江淮的首款轿车就选择了冲刺高端车市场。
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上海车展是英国品牌MG在中国复活后的首次亮相，据记者了解南汽名爵展台会出现在国际馆，和宝马、雷克萨斯在同一个展馆内，会有4到5款车展出。目前可以确定名爵7系、名爵7加长版、名爵3系以及名爵TF跑车参展。名爵此次亮相车型基本上都会在近两年内实现量产，最新的发改委目录显示，南汽名爵有1.8L和2.5L两个排量车型已审批通过。
名爵7系和上汽荣威750系出同源，都源自英国罗孚75的平台。但名爵和荣威在初期的定位上就已经开始显现差异，有参与荣威750改造的设计师曾用一句话总结荣威品牌的特点是“稳定可靠”。而名爵品牌则是继承了MG原有的品牌理念“getinandraiseyourheartbeat”（让心跳加速），更加强调驾驶的愉悦感。但是两者都强调了英伦风格，无疑这两家在这款车上将是硬碰硬的竞争对手。
近日有消息称，名爵7的价格区间在26万到36万人民币之间，而名爵TF的跑车在40万左右。
名爵最值得期待的是TF和3系，因为MG在英国基本是跑车的代名词，据说MGTF跑车在英国之所以被消费者追捧是因为，它是一款普通人买得起的跑车，最高时速在210公里以上。
名爵7系 兼具运动风格
名爵7系的原型车MGZT属于紧凑级行政轿车，事实上跟罗孚75出自同一平台。1998年发布的罗孚75是宝马与MG罗孚合作的结晶，用更浓厚的英国味道替换当时被批评含有太多亚洲设计元素的罗孚600和800系列，罗孚75一推出便赢得数个“最美车型”设计大奖。2001年MG罗孚推出了MGZT.MGZT设计元素跟罗孚75非常接近，不过在底盘和悬挂上进行了升级，为用户提供了更刺激的驾驶体验。
目前有消息称，南汽名爵总经理表示，名爵7系的价格会在26万到36万之间。排量是1.8L和2.5L，还会有加长版的名爵7系。
车型看点：名爵7系是否依然是彼MGZT有待检验，可以看看名爵7系和荣威750有哪些差异。
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名爵TF 操控性能出色
名爵TF源自中置发动机后轮驱动的MGF跑车，是宝马接手MG罗孚后第一年的第三款全新车型，它采用了罗孚K系列的16气门1.8L发动机，基本型号能够输出87千瓦的最大功率，采用可变气门控制技术的大功率发动机则可以输出107千瓦的功率。MGF采用了一种特别的液压—气体悬挂技术，能够同时提供舒适的乘坐性能和优异的操纵性。这款车在2002年改称MGTF，TF放弃了液压-气体悬挂，改回了传统的螺旋弹簧设计。
车型看点：据称是普通人买得起的真正跑车（后轮驱动），但目前还没有公布国内价格。
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