奔驰跨入政府采购大门 打破奥迪垄断地位

　　在4月2日国产奥迪A6L即将迎来第10万辆下线的前夜，一汽大众却听到了一个坏消息：北京奔驰—戴克公司上周宣布，包括国产奔驰新E在内的全系产品进入了政府“绿色采购”的大名单。这意味着，政府公务车市场名义上已经向奔驰敞开了大门，奥迪独家垄断的局面不再。

　　政府大门向奔驰敞开

　　上周，北京奔驰—戴克公司宣布，公司生产的国产梅赛德斯-奔驰系列轿车、克莱斯勒300C轿车、欧蓝德系列轿车取得了“环境标志认证”，进入财政部和环保总局发布的最新一批政府采购清单。

　　所谓“环境标志认证”由国家环保总局牵头组织，主要考核企业产品的环保指标。从去年开始，该认证首次与政府采购挂钩。根据文件规定，从今年1月1日起，国家机关等在用财政资金实施政府采购时，须优先选择环境标志认证产品。否则财政部门可以拒绝“买单”。

　　C级车将是公务市场主力

　　但也有熟悉政府采购业务的人士告诉记者，奔驰取得环保认证只是向政府采购迈出了第一步。要想成功开拓公务车市场，超标问题就摆在眼前。

　　按照现行的政府公务车采购标准：公务员配车最高标准为排量3.0升，价格45万元以内。但国产奔驰E级最低售价已超过52万，超出了该标准，因此只能争取“例如政府接待用车”这样比较小的订单。

　　业内人士指出，奔驰品牌中真正能够与奥迪在公务车市场展开对攻的，将是今年下半年上市的奔驰C级车。该车的排量在1.8升到3.2升之间，售价最低从30多万起。将对目前奥迪的1.8、2.0等政府采购的主力排量车型形成针锋相对的冲击。

　　据了解，政府绿色采购近几年规模年均增长77.9%，去年销售的8万多辆奥迪中，公务车市场占据近30%，也即2万至3万辆的规模。保守估计，奔驰品牌进入后，公务车市场每年也能争取1万辆以上的订单。