南汽60寿辰名爵精彩下线

　　昨天上午，MG名爵新车在浦口基地下线，这一天同时是南汽集团60周年纪念日，新车下线赋予了这一天更多的意义，60年南汽站在了新的起跑线上。

　　三款车同时驶下生产线在昨天的下线仪式上，同时诞生了三款新车，分别是MG7、MG7加长版以及MGTF跑车。

昨天上午10点多，南京市委书记罗志军亲自给三位车手颁发了车钥匙，而即将把新车开下生产线的三位“车手”分别是：南汽集团总经理俞建伟、南京名爵总指挥张欣以及南京名爵质量总监PAUL。南京名爵产品技术总监吴明介绍说，本着打造“原汁原味的英伦轿车”的出发点，除了导航系统屏幕等一些小配置针对中国人的消费习惯作了改动以外，其余均延续了原始设计，包括零部件的模都是用的原来的。MG7原研发者介绍产品

　　给下线的三款新车做介绍的是一位产品开发方面的“权威人物”Oldaker，他是原MG罗孚集团的产品开发总监，负责研发MGTF和MG7系，并参与了投放。现在他的身份是南汽名爵全球产品开发总监。他说，MG7的优势在于，与普通轿车相比，悬挂更坚实，转向和制动系统更灵敏。可以说，是在跑车型架构的基础上，实现了更好的精确性和舒适性。她在造型上既有跑车的简捷大气，但又不失高级轿车的豪华精细。当然还有一些重要的舒适性配置，例如双区域自动空调、卫星导航以及电控调节座椅等。而MGTF跑车，在大英百科全书中，她被引用为“跑车”这一名词的范例。坚固的多点悬挂构造和良好的减震系统，快速的动力系统油门反应和加速性能，顺畅的换挡行程和脚感很好的制动踏板……3系随后生产5系正在开发南京名爵的生产规划中有MG7、MGTF、MG3、MG5四个系列车型。现在MG7与MGTF下线了，据介绍，MG3的投产也已经在准备了。目前浦口生产基地里已经给MG5预留了地方。据南京名爵产品技术总监吴明介绍，名爵生产出来的5系车型将是“新的5系”，会借鉴原有MG5产品，但是一款重新开发的产品。记者黄淑慧

　　名爵何以吸引这么多目光

　　搜索一下“名爵”，Google会提供37万条结果，“收购罗孚”有16万多条。新车下线，大量普通市民也专程打车到浦口去看车。

　　何以如此？首先，这一事件的传奇性吸引了大家。原MGR公司在历史上曾经几次易主，仍不可避免走向破产。南汽当时在国内汽车业的江湖地位并不是最高的，但却在众多强手的包围下脱颖而出。这让外界诧异：“到底是怎么一回事儿？”再加上南汽人一直以来少言寡语的低调风格，让这件事情更添神秘色彩。一开始，人们担心南汽花了5300多万英镑值不值得，后来美国安永律师事务所评估南京的收获约合100亿人民币。

　　当然，南京人对于名爵的关注是绝对可以理解的，这个城市的汽车梦已经延续了60年。正如南京市市长蒋宏坤在致辞中所说，“名爵下线，不仅对于南汽具有里程碑意义，也是南京乃至江苏做大做强汽车产业的新的起点。”

　　近年来，中国企业竞争力不断增强，不少企业开始尝试走出国门，去海外开设公司，完成自己的国际化跃升。南汽走的实际上是一条逆向思维的路，要“走出去”先“买进来”，不从零点出发，直接从巨人的肩膀上做起。正如南汽集团董事长王浩良所言，“MG名爵直接开启了国际市场的大门。为做到这一点，日本用了30年，韩国用了20年，而MG名爵则为‘走出去’战略赢得了更多的时间。”

　　其实不论名爵历史怎样，意义如何，对于南京人来说，南京终于有了自己的高档车。