广州热点地段路内停车收费标准或将提高

　　路内停车场的收费标准调整已经纳入了物价局的年度工作计划。记者从广州市物价局获悉，今年广州将针对路内停车场收费标准无法体现地域差别、路内停车场周转不畅等问题，调整路内停车场收费标准，预计将实行跟公共露天停车场一样，按冷热地段标准进行划分，实行不同的收费标准，其中，热点地段的路内收费标准可能会提高。

　　现象

　　热点地段路内停车场周转不畅

　　据了解，目前广州市采用的停车场收费标准是从2004年11月15日开始执行的，根据该标准，公共露天停车场根据地段冷热已经分为了三类，收费标准各不相同，但是路内停车场一直都是采用1元/15分钟的方式，没有区分地段冷热标准，这导致一些热点地段的路内停车场周转不畅。

　　以天河南路路内停车场为例，那里的路边停车1小时是4元，尽管旁边的公共露天停车场最贵的要1小时3元，但这里的露天停车场并不多，大部分找不到车位的车主要停到天河城、正佳等商场以及附近宾馆的停车场，这些停车场收费实行市场调节，大部分按照5元～10元/小时、或者10元/次的标准。这就比路内停车场要贵出一截。此外，路内停车场相对来说停车拿车比较方便，因此不少车主便将车子停在路面停车场内。

　　有关人士表示，根据建设的初衷，路内停车场是用来临时停车的，但由于热点地段的路面停车场价格平过商场、宾馆等因素，导致一些车主久停不走，停车位周转率不高，这违背了路内停车场建设的本意，同时妨碍了城市交通。

　　对策

　　考虑按冷热地段划分收费标准

　　据记者了解，目前路内停车场周转不畅的现象主要集中在天河城、北京路步行街、上下九步行街等周边地区。广州市物价局有关人士表示，考虑到这些路内停车场的收费标准与地段冷热不适应，将采取市场价格杠杆来提高这些车位的周转率，对繁华路段的路内停车场的停车数量利用价格手段进行分流。记者了解到，广州市拟参照公共露天停车场的划分标准，对这些路内停车场（包括咪表）进行区分。

　　根据广州市对公共露天停车场的划分，一类地区包括北京路步行街、上下九路步行街和天河城地段，划分的原则是分别以两条商业步行街和天河城广场为中心，以车主可以接受的停车服务距离300米至500米为半径，以较大的自然街道为边界。而二类地区范围包括除一类地区以外，北环高速公路以南，新滘南路、工业大道、昌岗西路以北，珠江主航道以东，华南快速干线以西构成的区域。其他地带属于三类地带。

　　但是，记者了解到，目前广州市物价局还在调研收集意见阶段，一类地区收费标准在目前1元/15分钟的基础上增加多少，还没有定论。

　　市民

　　关键问题还是车位不足

　　记者昨日就此事采访了多数车主，其中大多车主表示，根据供需关系、按照冷热程度来确定路面停车场停车费是合理的，但目前最叫车主头疼的还是没车位的问题。

　　市民

　　何女士说，节假日去天河城逛街，最头疼的就是停车了，除了路内停车场没车位外，商场的停车场也经常停满。无奈只好放弃开车。“在繁华地段，最突出的矛盾是车位紧缺，而不是价格问题。”她担心即便提高了繁华地带路内停车场的收费标准，对分流停车也起不到根本性缓解，“毕竟附近的停车位通常是供不应求。”

　　市民

　　刘先生表示，现行15分钟一元钱的路内停车场收费标准相对露天停车场来说还是贵的，如果露天停车场有车位停，车主肯定不愿意停在路边影响交通，因此关键问题还是挖掘露天停车场的车位潜力，同时有关部门应该在规划时就应考虑到车位设置问题，避免再出现现在老城区车位先天不足的弊端。

　　记者昨日下午走访了天河南路路内停车场和惠福路路内停车场，发现都十分紧俏。惠福路路内停车场由于太多车要停进去，只能先停在旁边一个已停满车的露天停车场的入口处，为了能及时抢到路内车位，短期停留的车主就将钥匙留在车上，交由车场工作人员在其他车开走时帮忙停进去。车主李小姐表示，这种做法实在是无奈之举，车主留下钥匙其实存在很大的风险，但为了能有车位停车也只能出此下策。（记者汤新颖）