立交桥加柱“增肥” 保盾构机安全“穿街”

　　四川新闻网--成都晚报讯 ：

　　(记者郭俊敏)昨日记者获悉，盾构4标过建(构)筑物及管线技术方案专家论证会在中隧集团成都地铁盾构项目部召开，该论证会对盾构4标(火车南站至省体育馆站)《盾构机过既有建(构)筑物及管线技术方案》进行了讨论和研究，以确保盾构机安全穿过地面建筑或地下管线。

　　据了解，地铁一号线盾构4标起于省体育馆站南端，止于火车南站南端，线路单线总长约4900米。线路基本沿人民南路中部及西侧延伸，其间下穿二环路人南立交桥、机场立交桥、火车南站股道，沿线道路两侧有大量的建筑，地下管线较为密集，其中部分污水管距离隧道较近。

　　论证会上形成了许多可行性意见和建议。据了解，针对盾构机即将下穿的人南立交桥，施工单位将在涉及的三四个桥墩周围浇筑最大埋深达11米的环形加固柱；对于机场立交桥也将实行注浆加固措施；而对于地下较为密集的管线，施工单位将严格控制盾构机的施工参数。