有感于“交通秩序不是老百姓搞乱的”

　　岳建国

　　据3月30日《潇湘晨报》报道，3月28日，在株洲市争创全国文明城市工作动员大会上，市委书记肖雅瑜痛斥个别人开“霸王车”的行为：“少数机关干部开着公务用车，在街道上不遵守交通法规，耍威风、摆架子；个别特种车辆，乱鸣警笛、乱开警灯，随意超车抢道，带来了极坏的影响。

　　“交通秩序不是老百姓搞乱的，主要是‘官车’、特种车辆等‘乱砣’”——对于这种现象，平时大家“心里跟明镜一样”，但只能私下抱怨，媒体也难以报道出来，肖雅瑜替大家讲出这句大实话，让笔者感谢和感慨。

　　这类“霸王车”的数量虽不比私家车多，但一个老鼠能坏一锅汤。除了肖雅瑜列举的上述现象外，“霸王车”还普遍地不交纳规费、过路费，不按时进行车辆年检等等。对于交警来说，他们虽然非常痛恨这些特权车，但在有了多次“打不住黄鼠狼惹一身臊”甚至被骂被打的经验之后，大都采取“多一事不如少一事”的办法让他们走掉。有了这种心态，只要是有良心、有正义感的交警，就不会忍心对并非故意或偶尔、轻微违反交通法规的司机或行人严格执法。

　　这类“霸王车”对私家车的司机影响更大——他们眼看着“霸王车”横冲直撞而交警管不了，举报也是白搭，这种不公和“守法者吃亏”的感受让他们心里生闷气；闷气生多了就有了发泄的冲动——他们敢公开违法，我就来个隐蔽违法：在没交警的地方乱停，在没有电子眼的地方闯红灯等等。骑自行车者或行人，也具有这种心态。大家都这样，交通秩序能好吗？

　　这种现象真的是不敢细想。开“霸王车”的人都是老百姓拿税金供养的官员、公务员，都是或大或小的公众人物，一举一动都会对普通百姓产生影响，他们本应是社会上最优秀、素质最高的一族，本应是时时处处最模范地遵守国家法律法规的一族。对于他们来说，即使和普通百姓表现得一样，都不是合格的公务员，都应离开这个队伍，可他们的表现竟然不如普通百姓，甚至成了扰乱交通秩序的肇事者，请问：他们是社会文明进步的带头人还是绊脚石呢？

　　这种由部分官员带头搞坏社会秩序的情况还有很多。要想改变这种局面，仅靠上级官员的一番怒斥显然不行，必须要在监管制度的改革上进行较大的突破。