车辆排队进入成渝高速，成渝高速的车流量近几年增长迅速。2003年前，成都的哥周全华经常开车到重庆。那时候，他还在一家公司当专职驾驶员，“后来一直没去重庆了，等重庆到遂宁的高速路修好了再去。反正，现在走成渝高速要4个小时。”在成都开酒楼的刘成，是北碚人，他每年至少回重庆五六次，自从渝遂高速路开工，他就一直盼着早点通车。“力争今年底建成渝遂高速”。重庆高速公路发展有限公司也只能给重庆人和成都人这个消息。
成渝高速车流增20
%%成都大成物流有限公司总经理袁均贤，最近总在抱怨成渝高速“越来越不好跑了”。袁均贤是重庆人，在成都经营货运。“成渝路上车流量越来越大，车子跑不起来。”听驾驶员抱怨得多了，他自己开车从成都跑了趟泸州。“一路上，总有超不完的车，成渝高速路太打挤了。”袁均贤说。
据四川高速公路建设开发总公司统计，成渝高速公路四川段最近两三年的车流量增长幅度约20%%。
驾驶员秦刚在成渝高速上跑了12年的客运。他说，刚开通成渝高速的时候，客车开到内江服务区休息时，经常只有不到10辆车同时停在那里。现在一进服务区，一坝坝的车子。好多小车只能在出服务区的通道上，暂时靠边停靠。
“成都货车去重庆，重庆货车上成都，都走成渝高速。”袁均贤说，加上越来越多私家车，成渝高速公路“想不打挤都难”。
“两小时成渝”望眼欲穿
在西南交通大学教授戴宾的办公室，他不止一次说起“两小时成渝”。四川省社会科学院研究员林凌，跟戴宾一样，一直在呼吁：尽快启动建设重庆、成都间另一条“直线性质”的高速路。这条高速公路不到200公里，建成后成渝间“两小时车程”，还是保守的估算。
“听说渝遂高速今年通车？如果可能，那到重庆的时间也缩短很多。”戴宾计算了一下，渝遂高速118公里，遂宁到成都140公里，自己开车大约需要2小时。
作为四川省“十一五”规划专家咨询组成员，林凌和戴宾都向四川官方建议：在成渝间建成渝快速铁路客运专线（双线）：行车时速300公里，专线正线长度315公里。本报记者杨光毅
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