南京市轨道交通产业拓展海内外市场

　　南京日报报道南京地铁2号线正在紧张施工，杭州地铁一期工程3月28日正式动工，苏州轨道交通规划2月已获得国务院批准，国内有轨道交通项目规划的城市达20多个；同时，巴基斯坦、秘鲁等国外市场潜力巨大，亟待开发……在近日召开的我市轨道交通产业协会2007年度理事会暨会员大会上，30多家轨道交通产业链相关企业坐到一起，共同谋划今年如何组团出击市场。

　　今年将走出去抢市场

　　据介绍，截至今年1月底，在南京地铁2号线项目上，已经有浦镇车辆厂、十四所、南瑞、蓝深等企业获得产品或系统的中标机会，总额达到20亿元左右。南京地铁一号线南延线机电工程总承包正在招标中，另外，十四所已经中标巴基斯坦卡拉奇项目，这是个一揽子“交钥匙”合同，3年工期，相关的配套系统正在组织中。经过本地市场的历练，今年我市企业更多的要走出去找市场了。据我市轨道交通产业协会相关负责人介绍，杭州地铁一期工程建设规模总长为68．79公里，总投资349．36亿元，将于2011年底建成通车。苏州轨道交通规划已获国务院批准，总长约141公里。按照哈尔滨市轨道交通规划，未来该市将建起5条地铁线，总长143公里，总投资384亿元。面对巨大的市场，今年我市轨道交通产业协会将组织会员单位到武汉、杭州、苏州、常州等地举行推介会；另外还将到巴基斯坦、印度、菲律宾、秘鲁等国进行市场和项目考察，共同打造协会企业统一对外承接轨道交通项目的平台。

　　南京企业覆盖轨道交通各环节

　　从轨道交通项目的设计到最终的运行，在各个环节，我市轨道交通产业协会的成员单位基本能覆盖。南京地下铁道有限公司在工程建设咨询、管理方面当仁不让，最近十四所也在这一领域有所表现；在车站的工程建设方面，中国水泥厂、南钢、华电等原材料供应商在相关领域极具竞争力，蓝深公司则司职给排水系统；车辆制造方面，浦镇车辆厂的设计和制造能力已足以与国际大公司抗衡；十四所、国电南自、国电南瑞是信号系统、供电系统的行业领头羊；轨道车辆上路之后，熊猫集团的自动售检票系统和公用事业IC卡公司的智能卡就派上用场了。今年，苏商投资发展公司、江苏交通科学研究院轨道工程研究所、三胞集团、南京神州数码三商信息系统设备有限公司等4家公司新加入到轨道交通产业链成员中来，在设计服务、车辆配套、售检票系统中寻找市场。

　　以自主知识产权和自主品牌产品出击市场

　　国内已有的轨道交通项目中，相当部分设备依靠进口，我市企业正在改变这一局面，以更多的自主知识产权产品和自主品牌出击市场。十四所中标的南京地铁一号线信号系统，完成的质量并不输于进口的系统，而成本上却有明显优势。南京浦镇车辆厂是国内第一个实现从合同谈判到物流采购、车辆制造、全面交付及售后服务全过程按照国际标准履行，完成城轨车辆制造合同的企业，自主知识产权的车辆将在近一两年内进入市场。市经委市场处有关人士介绍，我市轨道交通行业未来5年的规划是，以增强企业自主创新能力和提高国产化率为目标，着力使车辆和信号的国产化率达到国家规定的70％的要求，形成年产500辆轨道交通车辆的生产能力，实现销售收入38亿元；自动售检票系统的硬件和软件国产化率分别由目前的70％和40％提高到90％和70％以上；信号、控制、售检票、通信等综合年销售收入达到10亿元；形成自主创新的品牌10个以上；争取年出口销售收入达到5亿美元。南京日报记者　王馨