冰人担心F2007更换引擎 出征雪邦做好两手准备

　　莱科宁和法拉利赛车统治了揭幕站，但是F2007的引擎却出现了内伤。马来西亚站近在眼前，展望比赛，莱科宁不谈获胜反而推求其次——也许这台隐患引擎真的不行了……

　　澳大利亚站比赛接近尾声时，由于法拉利赛车冷却系统的水箱出现渗漏，导致引擎过热。

这次故障已经对引擎内部造成伤害。法拉利车队证实当时通过莱科宁的遥感系统已经修复漏水问题，并要求莱科宁放慢车速以保护引擎。虽然只是小问题，但是引擎必须持续两站比赛，而接下来的马来西亚站正是全年最高温的考验。因此法拉利车队表示将在周末排位赛前决定是否更换引擎。

　　上周的雪邦试车，莱科宁在第二天取得最快，证明了F2007赛车在拥有高速弯的赛道上同样好使。但谈及本周末的马来西亚大奖赛，莱科宁非常低调，他只是表示希望让法拉利保持每站比赛都得到积分的好势头。

　　“我们有了一个好的开始，但是如果你想获得世界冠军就必须保证持续得分。”莱科宁对记者说。“雪邦赛道难度高，要求苛刻，如果做不到让赛车的所有部件都有完美发挥，赛车也就不会有竞争力。目前我们的赛车很不错，但是直到所有赛车同时在赛道上比赛前一以切还很难判断。就像我以前所说的，到时候才知道。”

　　记者追问引擎的问题。莱科宁显然仍对自己的赛车引擎心存隐忧，他承认引擎可能在马来西亚站期间被迫更换。果真如此的话莱科宁的发车位置将退后10位，那将对获得比赛胜利带来困难。

　　“确实有一些疑虑。”莱科宁承认到。“上站比赛尾声时引擎有些漏水，车队让我减速，并通过指挥台的提示板向我指示‘Cool’。因为当时无线电不能用了。”澳大利亚站比赛的危机情景仍然历历在目。

　　“上站比赛结束后引擎接受了检查，我们还做了一些模拟，现在有了一些技术数据。我们希望这台引擎可以坚持跑完本站比赛，而不是在排位赛后更换。因为我们还想留住(获胜的)机会。”莱科宁的语气显得犹豫不决，他继续说到：

　　“如果我们必须更换引擎的话，情况就不同了。无论我们取得什么样的排位赛结果，退后10位发车都会对比赛带来巨大的困难。那样的话目标就变成尽可能的取得一个好名次。”显然，对于马来西亚站，莱科宁已经做好了第二手准备。他最后补充到：“但是无论发生什么，我们都会竭尽全力。”

　　本赛季以来，11支车队中只有法拉利更换过引擎。澳大利亚站排位赛中马萨因为赛车变速箱故障没能做出成绩。正赛前车队决定将其引擎更换，马萨的发车位也从第16下降到最后。