番禺楼巴不会强制退市

　　番禺楼巴不会强制退市

　　广州市交委表态，送检不合格的楼巴维修合格后仍可上路

　　本报讯(记者罗斯丁　实习生黄雅熙)近期，广州番禺区交通部门公布的一份楼巴“体检”报告再次把楼巴的命运推到了风口浪尖，数十辆送检不合格的楼巴是否意味着楼巴逐渐淡出营运呢？业主们的出行问题又将如何解决？广州市交委有关负责人昨日明确表态，交通部门从未强制取消楼巴，检测不合格的楼巴维修合格后仍可上路。

　　有些楼盘过半楼巴不合格

　　据介绍，番禺区目前共有楼巴332辆，占全市楼巴总量将近一半。由于多数车辆已严重老化，番禺区交管总站从3月底至4月份着手对区内的楼巴进行营运规范化管理。据悉，目前番禺交管总站已做好区内运营的楼巴经营主体、数量、线路和驾驶员等情况的摸查工作，基本完成区内楼巴的车辆综合性能检测，有八九成的驾驶员已参加从业人员资格培训。

　　从目前楼巴送检的情况看，除了星河湾、华南新城等楼巴全部合格外，其余多个楼盘均有或多或少的车辆不合格，有些楼盘不合格的车辆甚至超过了总量的一半。

　　部分小区或开行“小公交”

　　番禺区交管总站有关负责人表示，目前公布的送检结果只是阶段性的数据，并非最终的结果。实质上，若车辆未能一次性通过检测，经营单位可在维修之后再次送检。在这段时间内，倘若有楼巴停运，则是开发商或物管公司的自主决定。对检测合格的，交通部门下一步将协助各楼巴经营者申办企业经营资质和办理车辆道路运输证。届时，楼巴长期游离于政府监管之外的局面将告结束。

　　广州市交委有关负责人也表示，政府部门从未强制取消楼巴。对楼巴进行安全检测是为了确保业主安全，不合格楼巴维修合格后仍可上路。据悉，这些楼巴若最终仍无法通过检测，则不能取得相关营运证照，今后不得再做楼巴；而合格楼巴总量在5辆以下的小区，今后也不能独立经营楼巴。根据市民的出行需要，番禺部分小区或将逐步开行“小公交”，加强小区与地铁、小区与大公交之间的接驳。但受道路堵塞、站场缺少等因素制约，中心区至番禺各小区很难新增大公交线路。

　　不排除开发商借此“卸包袱”也有业内人士指出：不排除有开发商借口检测不合格趁机缩减乃至取消楼巴，以达到卸包袱的目的。事实上，楼巴对于卖完楼的开发商而言，一直就像一个烫手的山芋。“连年亏损、入不敷出”的局面导致开发商对经营楼巴无心恋战。某楼盘车队表示，车辆在办理营运资格证后必须缴纳客运附加费及营运管理费，现有车队仅这两项费用就需过百万元，这将使车队的年亏损达400万元，实在是难以承受。