石家庄内陆港昨正式开港

　　今后，企业在石家庄内陆港就可以办理海关、检验检疫等进出口手续本报讯（记者路其强）昨日，河北省和石家庄市“十一五”发展规划的重点工程——石家庄内陆港正式开港。这标志着石家庄实现了与天津、青岛等港口的直通，成为真正意义上的口岸城市，进出口货物的到岸地或出发地可以直接填写石家庄而不用中转。

　　省长郭庚茂宣布石家庄内陆港正式开港。

　　市领导吴显国、冀纯堂、王长敏、李宏英、朱浩文、李天印，省长助理、省政府秘书长尹亚力等出席开港典礼。中国交通运输协会常务副会长王德荣，天津市政府副秘书长张峻屹应邀出席。石家庄市市长冀纯堂，天津市政府副秘书长张峻屹分别致辞。

　　冀纯堂致辞说，随着京津冀都市圈的崛起，石环公路、张石高速公路以及石太、京武铁路客运专线和石家庄机场扩建等一些重大基础设施的谋划实施，以及石家庄作为河北省“一线两厢”区域中心城市地位的确立，石家庄迎来了不可多得的发展机遇。为抓住这个机遇，加快推进现代化城市建设和外向型经济发展，在河北省和天津市领导及有关部门的积极支持下，我们启动了石家庄内陆港项目。目前，内陆港已完全具备了开港条件。从现在开始，我们将进一步优化通关环境，提高通关效率和服务水平，同时，热切希望天津等环渤海地区省、市继续给予支持，帮助我们尽快把石家庄内陆港做大做强，为建设沿海经济社会发展强省，推进环渤海地区经济又好又快发展做出积极贡献。

　　张峻屹代表天津市政府对于石家庄内陆港正式开港表示祝贺。他说，石家庄内陆港是为了落实2004年河北省与天津市签署的《海陆口岸快速转关备忘录》，加强口岸合作，推进区域经济发展取得的又一重大成果。通过“一次申报，一次查验，一次放行”的运作模式，实现港口对接，口岸相互延伸，对促进两地外向型经济的发展有十分重要的意义。在石家庄内陆港建设过程中，两地口岸、海关、检验检疫、海事、边检以及企业密切合作，相互支持，积极推进，为海陆口岸合作探索了经验，作出了示范。希望两地的口岸和部门以石家庄内陆港开港为契机，进一步加强合作，积极创新通关检验模式，优化通关作业流程，规范通关秩序，最大限度地提高通关效率，更好地为企业服务，更好地为区域经济发展服务。

　　参加开港仪式的还有河北省、天津市有关厅局领导，石家庄市直有关部门及藁城市的主要负责同志，中海集团等国内外知名物流企业代表等。

　　昨日下午，石家庄10个集装箱的园艺饰品，从内陆港出发，经天津港运往美国。这也是石家庄内陆港正式开港后的第一批出口转关运输货物。

　　简介))

　　石家庄内陆港

　　石家庄内陆港位于规划的石家庄经济技术开发区国际物流园区内，目前占地面积326亩，总投资2.68亿元人民币，是省政府在原石家庄国际集装箱多式联运有限公司基础上批准建立的具有国家二类口岸功能的内陆无水港口。内陆港地处交通枢纽地带，能够充分实现公路、铁路、陆海和空运的多式联运，实现真正意义上的沿海港口与边境口岸功能向内陆地区的延伸。

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　　使货物就地进出港加快口岸物流速度

　　石家庄作为内陆城市，以往在进出口贸易中一直需要通过天津、青岛等沿海口岸的中转。这一方面增加的中间环节，降低了效率，另一方面，延长了货物中转时间，增加了企业成本。通过内陆港这样一个具有口岸刚能的平台，使口岸直接延伸到内陆，有利于港口实现口岸大通关战略。海关、检验检疫、船公司等单位协同工作，形成具有报关、报验、订舱、集疏港、储运、包装、分送等功能的现场一站式办公形式，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，达到简化手续、提高效率、缩短结汇时间、降低运输成本、规范运输市场的现代化物流要求。使货物就地实现进出港，加快口岸物流速度，大大提高通关效率。

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　　提升对外开放水平可以降低企业成本

　　通过建设内陆港，石家庄实现了与天津港口岸的直通，可降低企业成本、增加财政收入、提高经济效益。加强了省会与沿海港口的紧密联系，省会及周边受辐射企业的进出口货物，可就地实现进出港，达到快速便捷、缩短时间、减少环节的要求，实现生产企业、港口服务和区域经济三方共赢。经测算，在内陆港办理进出口业务，与企业传统的自主完成运输、报关、检验、港口操作等相比，每标准箱可降低成本300元左右。另外从社会效益来说，内陆港可以改善石家庄投资环境，拉动区域经济，提升省会对外开放水平，实现与国际港口的直接通关，有利于提高石家庄在国际上的知名度。