阿隆索成为雪邦赛道最大赢家

　　排位赛的“杆位”并没有使得法拉利车手马萨能够在雪邦赛道笑到最后，相反他的一次冒失的超车以及发车阶段法拉利车队的整体大意，使得比赛从一开始就进入到迈凯伦车队的掌控之中，最终，阿隆索以及队友密尔顿包揽了马来西亚站比赛的冠亚军，成为本站比赛的最大赢家，而法拉利最终只收获了一个第三和一个第五。

　　虽然雪邦赛道在骄阳的炙烤下热浪滚滚，车手还没有坐进赛车就已汗流浃背，但从法拉利技师以及马萨的脸上不难看出，他们对于本站比赛可以说是胸有成竹。在前天的排位赛上法拉利车队巴西车手马萨以1分35秒043的最快圈速取得杆位。迈凯伦车队阿隆索和汉密尔顿分获第二和第四位。引擎有隐忧的莱科宁最终名列第三。红魔银箭四部战车的发车顺序形成交错排列，这也预示着比赛将非常激烈。

　　发车 银箭“发飙”

　　然而法拉利的优势在比赛刚刚发车时就因为自己的麻痹大意而化为乌有。比赛开始后，阿隆索启动迅速，进入1号弯前阿隆索已经和马萨并驾齐驱。阿隆索利用内线优势成功超越马萨取得领先。此时本来死死压住汉密尔顿的莱科宁让出了内线，结果也被对手超越。汉密尔顿从内线超越莱科宁后又顺着阿隆索的车迹继续超过马萨。通过连续的二号弯后，两部迈凯伦已经领先法拉利，顺序为阿隆索、汉密尔顿、马萨、莱科宁。这样的发车结果，相信喜欢法拉利的车迷都会大失所望。

　　胜负手 马萨葬送希望

　　连续被两部迈凯伦赛车超越的马萨开始出现了急躁情绪，他在不停地尝试超越汉密尔顿，但是每次尝试都让巴西人险些失误。经过了三次尝试后，在第5圈马萨终于为自己的急躁付出了代价，他的法拉利赛车冲出了赛道，被身后的莱科宁和海德菲尔德趁机超越了，马萨的位置一下子落到了第5位。而此时汉密尔顿身后的追兵换成莱科宁。但是他的赛车引擎因可靠性隐患而不能使用高转速，莱科宁甚至没有任何尝试超车的动作。这样可以说，法拉利车队赛前所制订的马萨冲冠、莱克宁保名次的计划已经提前破灭。

　　冲刺 迈凯伦笑到最后

　　随后的比赛则没有了太多的悬念，阿隆索一个人在前面孤单的跑着，汉密尔顿则一直压制着莱科宁，遭遇致命失误的马萨也始终没有觅得超越宝马车队海德菲尔德的机会。虽然比赛进入最后10圈后。莱科宁和马萨分别向自己前面的汉密尔顿以及海德菲尔德发起最后冲击，但是依然没有实现超车。最终，迈凯伦车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯伦车队后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。四到八位分别是海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。马来西亚站后，两站比赛积18分的阿隆索以2分优势超过莱科宁占据年度车手积分领先；迈凯伦积32分成为年度车队积分榜头名。

　　本报记者 杜鹏