双面娇娃200公里测试东风日产骊威

　　尽管东风日产的“10万元以内家轿”骊威的正式发布要等到4月20日的上海国际车展，但本报记者日前有幸获邀，提前领略了这款“全时多能”的新概念轿车。

　　时间：4月7日地点：武汉至岳阳相距200公里的高速公路

　　初识骊威

　　小家碧玉有容乃大

　　本次骊威的试驾选在了武汉至岳阳相距200公里的高速公路上。

　　尽管之前也有大量谍照在网上流传，但第一次见到骊威仍让记者眼前一亮。骊威大气、简练的外观设计，在很多看起来相对呆板的厢式旅行家轿中，算是比较突出的特点。不过，几乎所有的记者都认为：骊威的尾灯设计完全抄袭了“大哥”骏逸，没有新意可言，如果是原型车Note的掀背尾灯，相信要靓丽得多。

　　坐进车内，发现内部空间相当充裕，据介绍，骊威长、宽、高分别是4178mm、1690mm、1565mm，而轴距则达到2600mm，在同级别的两厢旅行家轿中傲视群雄。骊威的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升，加上高高的顶部和方形的后背，骊威可以轻易变成一辆厢型小货车来用，对家庭用户有非常大的吸引力。内饰方面，骊威仍然沿袭天籁的高质感家居风格。成都媒体的编号是最后一辆21号车，顶级版本，装备4速自动变速器，但遗憾的是没有天窗、真皮，据称是为了车身的整体钢性和追求当下务实的消费潮流。

　　结识骊威

　　表面文静内心狂热

　　正当我们还在细细品味骊威的独特气质时，前面的20辆骊威不知什么时候开溜了。“追！”第一个坐进驾驶席的同行赶紧挂上D挡，下意识踩下了油门，“好家伙，够猛的！”由于慌乱，没系安全带的我们被强大的惯性狠狠地压在了后排座位上。伴随一阵低沉的怒吼，骊威开始发飙了。没过两分钟，前面的车队便进入了我们的视线。得益于骊威2600mm的轴距，我完全伸直了双腿，舒舒服服在后座进入了梦乡。当我被叫醒换驾时，骊威已在高速路上狂奔了近百公里，而我全然不知。随行工作人员告诉记者，这是因为骊威装备了脉冲控制减震器，对路面颠簸有强大吸收能力。

　　仗着12年的驾龄，记者毫无顾忌地将油门深踩了下去，随着转速表的指针快速反复降升，骊威突然撕下“文静”的面纱，开始狂奔起来。同样配备在骐达上的1.6升高性能全铝发动机果然名不虚传，超车、并线，装备了车速感应式电控可变助力转向系统的骊威行进流畅，游刃有余。整个高速路的试驾完全成了你追我赶的飙车赛。骊威最大功率达77KW，最大扭矩达150NM,据说有媒体记者将最高车速开到了惊人的210公里，让人吃惊。偶尔紧急刹车时，骊威装备的BA辅助刹车系统温而不火，大大减缓了刹车时的唐突感，让人信心倍增。200公里的高速试乘试驾在意犹未尽中结束了。如果要问此次测试对骊威什么地方最满意，除了宽敞舒适、可随心变化的内部空间外，应该首推她表面文静，内心狂热的动力表现。