随着公交电子站牌的实施，乘客对于地铁站外的指示牌也提出了更高的要求。记者昨天从地铁运营公司获悉，经过一段时间的制作调试，一种采用太阳能发光的新型夜光地铁导向牌，今天起正式在地铁2号线南京西路站和中山公园站外进行试点，为不熟悉道路的乘客晚上找地铁车站提供了很大的方便。
据了解，申城老路牌大多不能发光，地铁运营部门接到过不少乘客，特别是外地乘客的投诉，反映地铁车站外的导向牌夜间看不清楚，为乘客夜间寻找地铁车站带来不便，为此，地铁有关部门将怎样让导向牌发光列入了攻关项目。在解决了技术上的一些问题后，夜光导向牌终于开始在两座地铁车站试点。
昨天晚上，记者在地铁2号线的南京西路站和中山公园站外看到，傍晚6时左右，导向牌便会自动闪亮，圆形的“SM”地铁标志红色灯光长明，地铁2号线的“2”发出闪烁的光，指示箭头“>>>”则是一条一条渐次闪亮，指示牌的夜光一般可亮到晚上11时左右。
据地铁运营公司运安部高级工程师朱小瑶介绍，这种新型夜光导向牌与众不同处在于，它既不是被动的反光膜的反光，也不是荧光材料的微弱的不可靠的发光。夜光导向牌是利用发光二极管通过太阳能供电来亮光，因此比较环保。在组成导向牌的正反两块板中间装有蓄电池，白天充电，晚上供电。同时，内部还装有一个定时器，以控制发光的时间。
今后，这种环保的夜光导向牌是否会推广到现有的95个地铁站点呢？有关人士表示，这还要由试点的效果来决定，除了要符合乘客的需求以外，还要看资金能否落实。另外，使用寿命的长短，也要经过试点以后才能知道。
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