南京市酝酿高污染车禁入主城，市民可网上“发言”

　　南京日报报道（记者　解悦）今年是我市总体全面达小康决战之年，为进一步改善我市环境空气质量，让主城拥有更多洁净蓝天，我市正酝酿高污染车禁入主城。昨天，市环保局官方网站开展网上调查，就“南京将在高峰时段限制高污染车辆进入中心城区”了解民意，为决策者提供参考。

　　据悉，“高污染车辆”是指欧Ⅰ排放标准以下的车辆，主要是以化油器为主的老式车辆。据有关部门监测，1辆化油器车的污染物排放量，相当于3—5辆欧Ⅰ车、7辆欧Ⅱ车、14辆欧Ⅲ车、20辆欧Ⅳ车的污染物排放量。

　　监测数据显示，在我市空气污染的“贡献份额”中，机动车尾气污染比例逐年上升，如不采取更严格的控制措施，2010年的尾气排放总量，将比2000年增加3—4倍。据市环境监测中心站专家介绍，在空气污染因子之一可吸入颗粒物方面，尾气污染“贡献”占一成；在空气污染因子之一氮氧化物方面，尾气污染占了两成，道路两边比例更高。

　　“虽然比例不大，但对区域环境的影响却占到七成”，专家解释说，由于居住区多在道路两边，尾气污染在市区是地面排放，面广量大；在郊区则是高架路排放，扩散面大，所以对市民居住区环境的影响很大。专家说，目前我市空气污染的形式是工业污染和尾气污染结合。在国外，当工业污染控制到位后，机动车尾气污染就成为“头号杀手”。随着我市主城建设速度进入平稳期，工业污染控制力度加大，尾气污染也将取代扬尘污染，成为空气污染“主力”，所以对尾气污染控制应该及早防范。

　　年内高污染车禁入主城据悉，上海从去年2月份起，就已经实行机动车环保分类标志，达不到欧Ⅰ排放标准的机动车不得进入内环高架，并逐步扩大禁行范围，不达标机动车不得进入内环范围。北京、深圳、郑州等大中城市也先后实行了这一制度。

　　在我市环保部门日前公布的“绿色公交3年行动计划”中也明确，从今年起，提高污染公交车及柴油公交车的淘汰力度，达不到欧Ⅰ排放标准的公交车将受限制进入中心城区。今年，我市新车准入将全面实施欧Ⅲ标准，机动车尾气检测率要达到80％左右，加快推进机动车“油改气”工程，新增采用天然气公交车600辆和出租车1000辆。测算机动车尾气排放量有个通行的“二八”比例：占机动车总量20％的高污染车辆，所排放的污染物占机动车总排放量的80％左右。市机动车尾气治理领导小组办公室有关负责人表示，在网上开展相关调查，主要是了解民意，为决策提供参考。从昨天调查结果看，近九成市民赞成在高峰时段限制高污染车辆进入中心城区。

　　据悉，网上调查为期一个多月，之后还将开展其他形式调查，包括街头随机调查和书面调查等，有关机动车环保分类标志制度具体实施方案将根据调查结果进行细化。这位负责人表示，虽然目前时间表还没有排定，但年内肯定要实施，没有环保标志的车辆将禁入主城，以减轻中心区环境和交通压力。