现有轨交站点今后不再改名

　　上海东方早报记者昨日从有关部门获悉，本市包括建成、在建和规划的轨道交通线路站点名称已经过梳理，现有轨道交通站点不再更名。与此同时，有关部门还表示，对于道路、桥梁、建筑物等名称，原则上不会变动，以使地名保持稳定性。

　　去年更改4个站名

　　据市地名办介绍，去年，轨道交通2号线和3号线上共有4个站名进行了更换。其中2号线的东方路站更名为“世纪大道”站、“河南中路站”更名为“南京东路站”、“石门一路站”更名为“南京西路站”，3号线“汶水东路站”更名为“大柏树站”。据了解，“河南中路站”和“石门一路站”在命名时，由于当时总体规划还未确定，基本上是规划一条建一条，因此当时按照地名命名的一般规则———以横向道路的名称来命名。“但随着轨道交通网络的建设，同一站点将有不同线路经过，如果仍以横向道路的名称来命名，那么就会出现同一站点不同线路会有不同名称的情况。”相关负责人说，如原先2号线的“河南中路”站，由于这个站点10号线的横向道路为南京东路，如果按照地名命名的一般原则，那就应该叫“南京东路”站了。考虑到其他站点也有类似问题，为此，有关部门提出更改站名的方案，并以更具有标志性、知名度更高的地名来命名。

　　站名更改已基本结束

　　据了解，从去年第四季度开始的站名更改工程已基本结束，而更改工程的费用也不低，据悉达到了300万元。由于上海轨道交通已进入网络化阶段，2条线路上4个车站的更名实际上是“牵一发动全身”：涉及到5条线、95座车站。更改站名还包括更改更名车站的出入口站名、周边交通示意图、导向图以及报站系统等。“另外其他线路车站和列车里的线路图也要更改，所有车站的人工售票亭上的票价信息、自动售票机、车辆运营控制、调度系统中的软件等也要更新。整个过程颇为复杂。”相关人士说。虽然更名后一些乘客一时间感到不习惯，不过也有被采访者表示，好在目前只有5条线路，如果将来线路一多，更名就更麻烦。“这些站名的更改，不仅使定名的位置感更强，更能体现城市特色，也使‘南京东路’、‘大柏树’这些地名中的无形资产得到了进一步的发挥。”一不愿透露姓名的市民说。

　　曾有改名申请未得到批准

　　昨日在接受采访时，市地名办有关负责人表示，确定站点的改名前后过程长达半年多，“主要就是考虑到站点改名的费用和市民的习惯。”该负责人还透露，随着轨道交通网络规划的制定，所有轨道交通站点的名称已进行了梳理，今后现有轨道交通站点的名称将不再改动。同时新线路的站名从规划、设计、施工到建成营运将保持一致性，以适应市民的习惯，“站名一旦确定原则上也不会更改。”正是基于这一原则，在采访中，早报记者了解到，8号线江浦路站、3号线铁力路站，有关部门也曾提出更名为“新华医院站”、“宝钢站”，但都没有得到批准。至于轨道交通车站和列车上的线路图，有关人士表示，由于轨道交通建设的分期建设，建成一段通车一段，“这些线路图不可避免会不断地进行调整。”道路名称也将保持稳定“保持地名的稳定性是地名管理的重要原则，除了轨道交通的站名，道路、建筑物等的名称也不会轻易改动，即使更改也会非常慎重。”市地名办有关负责人昨日表示。去年，上海完成了838条同名道路整治。据了解，同名道路的整治从2004年已开始，从调查摸底、试点、到全面展开，前后花了3年时间。据了解，道路更名涉及到建委、公安、市政、交通、工商、房地产、邮电等18个相关部门。此外，与市民日常生活密切相关的路牌、门牌、交通指示牌、公交站牌及居民身份证、户口簿以及工商注册登记、水电煤缴费等信息系统数据也将受到影响。据了解，整治过程中采用了各种不同的方法。市地名办介绍说，整治的838条同名道路中，除309条道路保持原先路名外，最多的是采用加前缀的简单方法，其达到231条。另外注销的157条道路，更名的只有141条道路。而141条更名的道路都是小马路，而且涉及的门牌号很少或者没有。