高峰期五分钟就有去上海的列车

　　高速列车“4·18”鸣号出发，动车组车票明起发售

　　通讯员 高云 杨建红 实习生 谢贤伟 本报记者 王增军

　　核心提示：前几天，杭州姑娘丁哲坐火车去南昌旅游。在车上，她硬是坐了10多个钟头，腿都麻了。

5天后，如果她还想再去一趟“英雄城”，就可以选择坐D字头高速动车组列车，这样可以比现在少花6个钟头。

　　4月18日零点起，我国铁路将正式实施第六次大提速。4对D字头列车将穿梭于沪杭之间，两地时间距离将进一步缩短。从10月1日起，高峰期，每5分钟就有一趟去上海的列车。

　　“铁路第六次大提速后，沪杭宁城际客车公交化格局将基本形成。”在昨天的新闻通气会上，上海铁路局局长刘涟清说。

　　亮点

　　乘火车就像坐公交一样便捷

　　“4·18”铁路提速的最大亮点就是开行D字头列车。根据安排，铁路杭州站和杭州东站共开行31对D字头列车，分四个阶段陆续上线。

　　第一阶段（4月18日起）开行7对，第二阶段（7月1日起）开行14对，第三阶段（10月1日起）开行10对，第四阶段由原单组全部改成重联开行。

　　据铁路杭州站消息，杭州（东）站首批开行的沪杭间动车组列车共有4对，其中杭州至上海南的动车组3对，比试运行时减少两对。这三对D字头列车的车厢也将由原先的16节改为8节。

　　然而，在试运行的3个月中，五对D字头列车平均乘坐率就已经达到了95%。双休日甚至经常出现满员的情况。目前的运输能力能不能满足乘客需求？

　　“D字头列车减少，主要是因为目前动车组来不及制造，被分流了一些。不过，大家不必担心运力不足。”铁路杭州站站长陈明龙说，为适应乘客需求，杭州站将临时增开5对去往上海的城际列车，速度也不慢。

　　到今年10月1日，杭州至上海的25对D字头列车将全部投入运行。“在上午、下午等多个黄金时间段，将安排列车密集连发。这样，每5分钟就有一趟去往上海的列车，就像坐公交车一样方便，城际客车公交化格局将基本形成。”陈明龙说。

　　细节

　　D字头沪杭缩短13分钟

　　据铁路杭州站相关人士介绍，杭州站至上海南站的动车组全程运行时间只需84分钟，比原先缩短13分钟，一等车厢票价目前实行打折，为60元，二等票价为50元。

　　杭州东至上海南站需要80分钟，一等和二等票价分别为59元和49元。

　　杭州站去往南昌的D95/96次高速动车组列车，票价分为两个档次，一等车厢票价为215元，二等票价为180元。

　　“目前沪昆线浙赣段的最高时速可达200公里/小时。沪杭段大部分以既有线路为主，所以时速只能控制在160公里/小时。”陈明龙说。

　　与现在的列车每节车厢都有一个列车员不同，在D字头列车的8节车厢上，只有两名服务人员：一名列车长，一名列车员。长途列车则配备一些送餐人员。

　　“减少列车员数量，主要是为了改善乘车环境，让乘客少受干扰。”上海铁路局杭州办事处有关负责人说。

　　变动

　　杭州新增10对热门线路列车

　　受铁路提速影响，杭州站绝大多数列车都有所变动。杭州将增开10对直达、快速列车，提高了8对列车的等级，另有3对列车延长了运行区段。

　　“与前五次提速相比，杭州这次的列车调整数量是最多的。”陈明龙说。

　　据铁路部门提供的信息，杭州站增开的列车为5对：杭州至武昌(Z47/Z48)，特快直达，全程运行时间只需8小时零9分；宁波至南宁(K582/3、K584/1)、杭州至郑州(K655/656)、宁波至贵阳(1836/7、1838/5)、杭州至合肥西(K461/462)。

　　杭州东站增开的列车为5对：上海南至深圳(T211/212)、上海南至井冈山(K271/272)、温州至哈尔滨(K551/552)、上海南至邵阳(K575/576)、衢州至南通(N457/458)。

　　杭州至重庆1325/1326次列车改为快速列车（车次为K529/530），全程运行时间将缩短8个小时。

　　成都到宁波的普快列车改为快速列车，运行时间缩短16个小时。杭州至贵阳的1515/1516次普快列车也改为快速列车，运行时间缩短近6个小时。

　　而原先一些“Z”、“T”字头的特快列车，也不同程度地提速。比如杭州至北京的Z9/10次列车，运行时间缩短了近40分钟。

　　同时，传统的“绿皮车”也将全部退出沪杭线和沪宁线。

　　业内人士分析说，这次新增和升级的列车绝大部分都是热门线路，将大大缓解浙江境内往云贵川、江西、东北方向的运输能力紧张现状。

　　安全

　　时速200公里

　　如何保证安全

　　有专家曾指出，从时速160公里到200公里，这对铁路软件和硬件都是一次全新考验。“客货混跑”对铁路轨道有较大杀伤力。如果一条铁路既运行载重货车，又运行客车，可能存在一定安全隐患。

　　“第六次大提速，比前五次提速难度更大。”上海铁路局局长刘涟清说，但这次提速的安全性经过了反复的科学试验，有专家的大量科学论证作为基础。

　　时速200公里以上的高速列车，主要靠高科技保障，列车驾驶主要由全自动控制系统来操作，驾驶员只起到一个辅助作用。

　　“对于高速列车，铁路防护网的作用也非常关键。”杭州铁路公安处有关人士说，目前杭州市区内破损的防护网已于近日全部补齐。

　　提醒

　　D字头列车上

　　不能补票

　　目前，杭州站在高架广场售票大厅右侧开辟出了总面积达1700平方米的动车组专用候车室。

　　4月18日的动车组车票，将在4月14日开始发售。杭州站将开设专售窗口，同时在应急售票窗和售票大厅各个窗口兼售动车组车票。另外，在全市各个售票网点和杭州东站也会设立售票窗。

　　陈明龙也希望通过早报提醒广大乘客，在新旧交替期间（4月17日18：00—20日18：00），乘客应随时注意车站的广播预告。杭州火车站已通过网站、各市内售票点对“4·18”零时实行的最新列车时刻表进行公布。也可拨打咨询热线“11185”进行查询。同时，根据动车组列车的特点，原来习惯上车前在绿色通道购买车票或上车补票的旅客要特别“当心”。动车组列车需对号入座，不能在车上办理补票手续，所以旅客必须提前购买车票。（1310601）