砰！砰！砰……20分钟内，51声剧烈的碰撞声，接连在浓雾弥漫的成渝高速路上响起———昨晨，我市高速公路通车以来涉及车辆最多的连环追尾事故，在成渝高速路入城方向“25.3公里—27公里”处发生，目前造成5人死亡，36人受伤。国务院秘书长华建敏、市委书记汪洋、市长王鸿举迅速作出重要批示，要求全力抢救伤员，立即开展高速公路超速超载专项整治。52辆车雾中14处追尾昨晨6时40分，渝B44380、渝BB5059、川T05719三辆载重货车在成渝高速公路进城方向的丁家至青杠路段连环相撞，在随后约20分钟内，该路段又连续发生13起交通事故。
司机刘顺勇称，是时，他驾车行至距青杠站约7公里处，路面突然起雾，他减缓车速，看清一追尾车辆的警示灯，及时变道。变道后仅50米，又一堆追尾车占道，无奈撞上。此时，前方已发生多起追尾。而几分钟后，在他身后同样传来碰撞声。刘顺勇等人下车跑至路边护栏躲避并报警。市交委、市交通执法总队、高速公路支队立即赶赴现场救援。高速路执法队员事后统计，1.7公里的路面上，52台车辆间断性发生了14处追尾。有的车甚至侧翻、压断路中隔离带，大多车辆受损严重，路面散落着各种货物及遍地的玻璃碎渣，有人卡在变形的驾驶室痛苦呻吟———入城方向彻底堵死！多处高速路交通管制6时50分，璧山消防大队战士率先赶到现场，救出第一个被卡伤者，并请求指挥中心增援，将严重事态向璧山县政府汇报。随即，119指挥中心增调特勤一、二中队和童家桥中队、永川大队火速增援。璧山县县委县政府立即启动应急预案，县委常委、副县长张宇平带队赶赴现场救援。上午8时起，市高速公路执法支队决定临时封闭成渝线陈家坪、上桥、白市驿、走马、青杠5处收费站的出城匝道，而入城车辆也须在永川站或丁家站下道。此外，由于清晨大雾弥漫全城，渝宜高速梁平至垫江段，禁止超宽车和化危车驶入，其他车辆由执法车带队穿越约70公里的雾区。内环高速路各站口只允许放行小型车辆或客车，货车暂时禁行。百余战士奋力救伤员百余消防战士先后赶到，分散到各大严重的追尾车堆，搜寻伤员。上午9时，救援任务只剩最后一个难关：三货车首尾相连深陷变形，其中两车内司机田永树等5人受困。3名消防战士用液压钳剪开车门，然后切割车头挡板，并徒手将其掰断。半小时后，多处受伤的田永树自称坚持不住，几近晕厥。战士一边大喊振作，一边递上矿泉水，淋湿田永树的面门并让他补充水分，田永树咬牙挺了过来。“头不要晃，把腿打直，手放在胸口！”战士让田永树抱成一根“棍”，从打开的缺口送出，田的肩膀险些被一块铁架挂住。所幸，一战士及时徒手折断铁架，用手掌盖住铁皮保护田的肩膀。田被救出，战士手掌却被擦破四五厘米的血口。田获救后，又有两名男子被顺利抬出。遗憾的是，车内一女子当场身亡。而最后一辆货车内，司机腰部以下几乎全部折断，抢救未果，宣告死亡。12时20分许，清理现场，出城方向单车道放行。15时30分，恢复双向通行。截至18时，已有6名伤员出院，其余伤员均脱离生命危险。三因素酿成惨烈事故昨下午，市高速公路执法支队相关负责人通报了酿成此次事故的三大因素。其一，事发当地昼夜温差大，形成浓密团雾，虽未达须封闭高速路的浓度，但造成交通隐患。其二，事发地处于长下坡，车速普遍较快。其三，受损的52台车中有46台是货车，经统计总载重约1450吨，即车均载重近32吨，显然大量超载，导致车速快后刹不住车。另外，事发后，部分车辆没打开应急灯、警示灯，造成隐患。
执法部门发布雾天驾车指南市高速公路执法支队向驾驶员发布“为生命点亮一盏灯”的雾天安全行车要领。1、全面检查灯光。出车前，注意检查车辆灯光是否完好，若行驶中灯光不亮，应立即到高速公路服务区或驶离高速公路检修。尤其是应急灯和防雾灯，需在起雾后及时开启。特别提醒：不要使用远光灯，因远光灯射出的光线容易被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，驾驶员反而会什么都看不见。2、拉大车距、限速行驶。能见度在200米至500米，时速不超过80公里，跟车距离必须在150米以上；能见度在100米至200米，时速不超过60公里，跟车距离在100米以上；能见度仅50米至100米，时速不超过40公里，跟车距离50米以上。特别提醒：若遇能见度小于50米的特浓雾，高速公路通常会采取局部或全路段封闭的管制措施。已驶入高速路的车辆，在保证安全的前提下应就近驶离高速公路，不要在高速公路收费站外停留，以免造成更大堵塞；也可直接到就近服务区停靠，等雾散后再行驶。3、不要急刹车。若浓雾突然降临或驶入雾团，驾驶员不要急踩刹车或急打方向盘。降低车速应缓松油门，连续轻踩刹车，防止追尾。4、行驶勤按喇叭。听到其他车喇叭声，应立刻鸣笛回应，示意自己车辆的位置。5、耐心等待。遇大雾天气，滞留高速公路服务区和出入口的车辆，一定耐心等待，不能为抢时间而违法超车甚至逆向停车，更不要贸然驶入雾区。6、留意信息，按交通标志行驶。注意收听广播，留意观察高速公路的电子情报板和收费站出入口的交通信息提示，不要在主车道上滞留，以免造成拥堵导致追尾事故。7、发生交通事故时，迅速采取安全措施。若车辆在事故中受损，但无人员伤亡或损失较轻的情况下，应尽快驶离高速公路或把车辆移至紧急停车道，事故双方千万不要在行车道上争论。特别提醒：若有人伤亡或损失较大，要注意保护好现场，迅速报警的同时主动抢救伤员，并及时做好车后摆放警示牌等预警措施；后方车辆不要挤占紧急停车道，以免给抢救伤员和清障疏通造成不便。
24处多雾路段请谨慎驾车目前，我市近800公里高速公路多建在浅丘、临近水库或低洼地带，浓雾极易发生，且不分季节。昨日，市高速公路执法支队公布全市高速公路极易起雾的24处路段，提醒驾车务必谨慎。其中恰好包括了此次车祸路段。成渝高速：318公里-326公里（走马至白市驿段）、310公里-305公里（青杠至丁家）、297公里-286公里（大安至丁家）、永川服务区、269公里-272公里（堂皇坝）、261公里-265公里、240公里-247公里（濑溪河）、234公里（荣昌服务区一带）。渝武高速：西山坪隧道出口、10公里-11公里（马鞍石大桥）、48公里-49公里（沙溪嘉陵江大桥）、24公里-32公里、三溪口至北碚。内环高速：高家花园大桥、马桑溪长江大桥、红槽房大桥。渝宜高速：197公里-205公里处（金竹林隧道出口至亭子垭隧道入口），每年约150天易起雾，且两隧道口在冬季会积雪。渝黔高速：5公里-10公里（盘龙立交-南山立交）、21公里-33公里（茶园-界石）、45公里-53公里（一坪收费站开始）、60公里-76公里（綦江收费站路段）、94公里-98公里、102公里-105公里（东溪-安稳）。綦万高速：0公里-20公里（母家湾半立交-永城）。以上路段在起雾前有征兆：若头天属阴雨天气，次日阳光较好，便极可能在当日凌晨起雾。
四措施应对高速路安全昨日，副市长余远牧召集市安监、交通、交通执法等部门举行紧急会议，对高速公路交通安全管理提出四项应对措施：立即开展高速公路超速、超载专项整治行动，加大对高速公路监控系统的投入，在路面、高速公路入口和货运站场源头等多环节加强管理，遏制货车事故频发的势头；针对近段时间气温升高，昼夜温差大，雾情较为严重的情况，加强与气象部门的合作，提高雾情预测能力，进一步加强路面巡查，加大雾天交通管制力度；组织专业运输单位召开“4·13”交通事故现场会，督促各相关运输企业落实安全生产主体责任；督促高速公路经营公司，在事故多发路段增设减速带和LED警示灯等交通安全设施。记者 朱昕勤 黄艳春／文 记者 史宗伟／摄
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