成渝城际“子弹头”列车有望五一前开行

　　四川新闻网--成都晚报讯 ：

　　(记者杨富谢辉)昨日，成都铁路局召开新闻发布会，就备受广大市民关注的4月18日铁路大提速带来的列车时刻、运行线路、列车车次、列车票价等一系列问题进行了公布。据了解，第六次大提速后，从成都车站始发的16趟列车车次和线路、35趟列车时刻均有较大变化。

而备受期待的成渝城际“子弹头”动车组列车最近暂时不能开行，4月18日起成渝城际列车每天只开行3趟。

　　大提速·调整

　　16趟列车车次、线路均有变

　　本月16日起，成都至广州K191次经由改为成渝、渝怀、湘黔、京广线，新线路2252公里，较原来缩短201公里，始发时间由19：30改为22：36，延后3小时06分，全程运行时间缩短7小时20分钟。

　　17日起，成都至乌西1012次列车车次变更为K452次，到站改为乌鲁木齐，开车时间改为19：12；成都至宁波1037次车次变更为K424次，经由变更为达成、遂渝、渝怀、浙赣、杭州线、杭甬线，开车时间改为20：40；成都至江油N878次变更为N778次，开车时间改为16：48。

　　18日起，成都至郑州2098次变更为1098次，成都至贵阳N851次变更为N751次，成都至达州N868次变更为N768次，成都至重庆N857次变更为N757次，成都至普济8604次变更为7404次，成都至资中8615次变更为7415次。成都至重庆N853次经由改为达成、遂渝线，到站改为重庆北，车次变更为N756次。此外，成渝城际列车N880次变更为T900次，N888次变更为T888次，N892次变更为T892次。上述列车开车时间均有变化。

　　19日起，成都至广元N862次变更为N758次，开车时间改为7：59。

　　20日起，成都至南充N860次变更为N760次，开车时间改为9：52。

　　35趟列车时刻有较大变化

　　18日起，除了上述10余趟新增开和车次、线路调整的列车始发时间有变外，另外的35趟图客列车时刻也有较大的变化。其中，包括成都至南充5648次、5638次，成都至昆明2003次、K113次、K165次、K145次，成都至福州K390次，成都至北京西T8次、1364次、K118次，成都至拉萨T22次，成都至上海K292次、K352次、1354次、K248次，成都至西昌南5611次等。这些列车始发时间有的比现在提前，有的比现在延后。

　　成都车站提醒：各趟列车发车时间变化后，广大市民乘车前务必注意票面标注时刻，至少应该提前半小时赶到火车站验票进站上车。

　　大提速·变化

　　车票预售期调为5天

　　为了配合此次铁路大提速，成都车站根据有关要求将所有列车车票的预售期由原来的10天改为5天，同时4月15日成都至攀枝花N855次、16日成都至扬州K246次、17日成都至重庆N853次、18日和19日成都至南充的N860次列车均停运。

　　新开行五趟列车

　　在发布会上，成都铁路局还公布了从18日起成都车站新开行5趟列车的发车时间、运行线路等。18日起，成都至昆明增开2639次，开车时间为14：48，经由成渝、内六、水柏、盘西、贵昆线；成都至贵阳增开N765次，开车时间为16：56，经由成渝、内六、贵昆线；成都至隆昌增开N769次，开车时间为5：53，经由成渝线。19日起，新开成都至长沙K578次，开车时间为10：40，经由达成、遂渝、渝怀、湘黔、京广线；新开成都至桂林北K652次，开车时间为19：48，经由达成、遂渝、渝怀、焦柳、湘桂线。

　　成都至宁波节时20小时

　　据了解，此次铁路大提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、广深、京九等18条线路，不涉及四川境内的线路，但从成都始发的列车途经上述线路时会分享到提速后的快捷，例如成都至上海、北京西、拉萨、宁波、西安等地的列车运行时间均有不同程度缩短，其中成都至宁波K424次列车运行时间由55小时43分缩短至35小时05分，减少了20小时38分钟，成都至广州K191次列车全程运行时间缩短7小时20分。

　　大提速·票价

　　提速不提价 成都到广州硬座票还降了21元

　　据介绍，铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。此次提速仍执行1995年确定的票价，即“提速不提价”。“‘提速不提价’指的是单位运价标准保持不变，”成都铁路局有关负责人表示列车票价与运行等级、车体等级、运行里程有关。例如，成都至广州的K191次改走渝怀线后，其里程缩短201公里，硬座票价将由原来的266元变为245元，降低了21元；同时，成都至重庆城际列车因改为终到重庆北站，运行里程缩短，其硬座票价也由原来的52元变为51元。

　　此外，新增开行的另外四趟列车的硬座票价分别为：成都至长沙K578次175元/张，至昆明2639次73元/张，至桂林北K652次191元/张，至贵阳N765次113元/张。

　　大提速·新车

　　列车未到 成渝暂不开行动车组

　　昨日，成都铁路局有关负责人称，原计划4月18日起在成渝线上开行“子弹头”动车组出现新的变化——由于目前动车组列车尚未到达成都铁路局，因此成渝两地市民在提速首日无法乘坐上“子弹头”列车，具体开行时间尚待铁道部统一部署。有关人士透露，成渝动车组列车有可能在5月1日之前运行。受此影响，从18日起，每天只有3趟成渝城际快速列车从成都始发，比目前减少了一趟。

　　大提速·竞争

　　铁路票价占优 公路航空出招应对

　　有关专家称，列车提速后对成都客运市场的影响，主要表现在成都至重庆、拉萨、昆明和桂林等线路上，铁路票价的优势让航空、公路两大运输领域纷纷开始制定应对策略。记者昨日就此对运输领域进行了一番对比，发现铁路最大的竞争优势就是票价较低，但在运行时间、发班灵活度上则不及公路和航空。

　　成渝大巴将免费接送旅客

　　记者昨日了解到，目前成渝大巴已经开始着手制定出台措施应对“铁老大”。成都汽车总站一位负责人称，与铁路相比，由于燃油价格、通行费等较高，汽车客票价格不敢下降，只能通过提升服务来吸引旅客。该负责人称，车站目前正在着手研究制定应对措施，拟在最近推出成渝大巴VIP服务候车厅，同时将推行门对门服务，对乘坐成渝大巴的旅客实行免费接送。

　　航空公司新增直航旅游点

　　目前部分航空公司也正积极实施应对策略，如引进大飞机、加密中长航线、新增直航旅游点、举办空中公益活动等，以防铁路对民航旅客产生较大分流。