“歼10”是这样造出来的

　　歼10飞机工程，随着中国2006年度国家科技进步特等奖的揭晓，家喻户晓。因为它是继中国载人航天工程之后，第二个获得此项大奖的重大科研项目，因此在科学界也是万人瞩目。昨天，一批参与“歼10飞机工程”的校友被请回母校南京航空航天大学，他们向记者透露了“歼10”研制过程中的小故事。

　　难度：“小学生学完大学课程”

　　“‘歼10’的成功相当于小学生学完了大学课程，而且拿到了毕业文凭。”成都飞机设计研究所科技委主任李文正回忆起飞机的研制过程深有感触。据他介绍，目前我国的航天制造这块，存在很多缺憾，比如造出的飞机“近视眼”、“矮脚虎”、“心脏病”等，主要是基础太薄弱。搞“歼10”的研制，实际上是把小学生放到大学学习，任务十分艰巨。而参数数据显示，“歼10”属于第三代先进型战机，特别是它的机动性十分突出。

　　成都飞机工业公司董事长罗荣怀告诉记者，在“歼10”研制过程中，他们遇到了很多困难，而每克服一个困难，都在考验大家急智攻关的能力。一次在制造进气口道的超大型铸件时，由于技术不很成熟，唯一的产品出现比较大的误差缺陷，这时再造一个时间也来不及，怎么办呢？大家急中生智，准备用数控加工技术来修改这个铸件，但是风险很大：一旦刀子一动，就可能把原来的铸件整个报废。为了避免失误，大家想办法把该铸件外形同比放大，做成各网格点来试切，这样花了一周时间，他们摸索出全部的切分数据，再用数控机床硬是一刀一刀地在铸件薄壁上磨出尺寸合格的产品。“像这样惊险的经历还有很多”。

　　意义：打破国外技术壁垒

　　“不吃馒头也要争口气！”在“歼10”的研制中，飞机制造人员常常能感到技术落后带来的压力，有时不得不花大量的钱去国外买技术。但是，大家凭借着一口气，硬是做出了很多让外国专家刮目相看的成绩。

　　罗荣怀告诉记者自己难忘的一件事。因为“歼10”飞机的制造离不开“颤振激励系统”，就国内的技术基础来说，很难自主研发，他们就打算向国外购买，但是对方开价太高。于是，他们又准备自己做，但邀请对方检测，结果对方开出的价比购买的钱还要高。对方还很肯定地说：“你们不可能自己研制出来的，必须要得到我们的帮助。”但是项目组成员就是不相信，憋着一口气，硬是花了几个月的时间，自主研发了这套系统，打破了国外技术壁垒！

　　罗荣怀在介绍他们制造飞机的过程时，用了好几次“提气”这个词，自豪的感情溢于言表。这样的例子很多。一次外国专家在参观他们研制的ADAS和GDAS（地面和空中监控系统）时，甚至感叹“简直到了美国航天局！”

　　寄语：搞航天要耐得住寂寞作为南航的校友，罗荣怀十分诚恳地提醒母校的学生，“歼10”花了几代人的心血，得到国家表彰获奖的只有120人，而实际参与的项目单位多达上千家，涉及几百万人，大多数的工作人员是“歼10”的无名英雄。他勉励同学们投入到祖国的航空事业中，同时要学会耐得住寂寞、耐得住孤独。