紧锣密鼓备战西环线通车粤海铁提前做好提速调图准备工作

　　在西环线烧旗沟特大桥路段，工人们正在架铺铁路旁的隔离铁丝网。 本报记者 宋国强 摄

　　本报海口4月13日讯 （记者侯小健通讯员马万友桂红萍）为适应全国铁路第六次大面积提速调图（调整铁路运行图）要求，实现粤海铁路“4·18”提速调图目标，确保三亚至北京西、上海南、广州三趟旅客列车顺利开行，粤海公司提前做好提速调图各项准备工作。

　　2005年10月和11月，海南西环线红塘至三亚和海口至红塘段分别开始实施扩能提速改造工程。为确保粤海铁路第六次提速调图顺利实施，粤海公司提前介入，建立完善有关规章制度，加强西环线线路、道岔等基础设施整治。公司从去年下半年成立了提速攻坚领导小组，制订了提速攻坚工作计划，并建立完善了《管内120公里/小时至160公里/小时行车组织办法》等12个基础管理制度和客运规章制度、各类技术标准和16个应急预案及公司在非正常情况下行车、行船、设备故障抢修、生产事故等突发事件的应急预案，组织专人对轮渡雾航、机车串码、机车接通标等问题攻关，以确保旅客列车运行安全。

　　该公司在全力以赴配合城际指挥部做好西环线改造施工的同时，还提前介入监督管理，加强改造施工过程中的工程质量管理，完善配套设施，做好安全检查及设备熟悉等项工作。

　　同时，该公司还加大投入，自筹3000多万元购置了大型养护机械等先进设备，在西环线沿线各站及时配置了二路电源供电设备和应急发电机。对西环线海叉段进行了全面捣固作业，湛海线、西环线补碴5300余立方米，确保了提速调图工作按期完成，达到提速要求。为确保提速期间机车车辆运行状况良好，公司组织力量对管内机车、客货车辆进行了全面鉴定，积极筹措700余万元对6台DF4型机车进行了委外大、中修，购置了DF11型机车和25T型客车救援吊索具，配齐了机务监控装置管理系统和机车轴温报警装置。并在公司调度所设立了红外线监测中心，在沿线10个车站设立了15个红外线探测点，确保了机车车辆上线运行安全。为确保列车海上航行安全，粤海公司加强了轮渡设备的改造和整治工作，对粤海铁1、2号现有的向旅客列车供电装置、车钩装置和车船广播连接系统进行改造，对船舶动力、DGPS卫星导航、电气设备和消防救生设备进行更换和检修，确保列车运行安全。