提气！提速！广铁再增56对列车

　　每天可运送旅客35万人，同比增长7万，直达特快平均时速达120.9公里

　　本报讯4月18日，全国铁路将实施第六次大面积提速调图。根据新运行图，广铁集团共开行旅客列车301对，比现在新增56对，每天可运送旅客35万人，同比增长7万，夕发朝至的旅客列车将达52列。

届时，广铁担当的旅客列车平均旅行速度为89.0公里／小时，比2004年图提高13.8公里，其中，D字头动车组速度为132.3公里／小时，直达特快列车为120.9公里／小时。

　　铁路部门表示，此次调整，广东境内以广州、深圳地区为中心，往华东、华北、华中、西南地区各增开了1对旅客列车，湖南境内以长沙、娄底、怀化地区为中心，往华东开行4对、往华中开行1对、往西南开行3对、往华南地区开行3对旅客列车。

　　提速后，广铁将开行D字头列车118对。其中第一阶段(4月18日)开行62对：除上海南至长沙、长沙至武昌、南昌至长沙各1对外，其余59对全部运行广州(东)至深圳(D737／8－D853／4次)。加开特别旅客快车1对：深圳－上海南1对。加开快速旅客列车8对，如南充－广州东，包头－广州等。加开普通旅客快车4对：广州－内江等。11对列车变更运行区段和车次，如北京西至广州的T30次延长至三亚(车次更改)；汉口至深圳K8次变更为武昌至广州间开行；南京西至东莞东的K26次延长至深圳西；广州至扬州K223次延长至泰州；重庆至广州的K358变更为重庆北至广州；广州至海口K407次延长至三亚；上海南至广州K48次延长至三亚(车次更改)；襄樊(宜昌)至广州东的2116次变更为襄樊至广州东间开行；宜昌至广州的2176次变更为襄樊至广州间开行；宜昌(襄樊)至广州2288次，变更为宜昌至广州间开行(车次更改)等。

　　提速后的第一阶段，广铁将在管内增开7对列车。其中19日新增3对广州东至九龙的直通客车；1对肇庆至吉首；1对肇庆至娄底；1对东莞东至深圳西；1对怀化至梅江。同时，将停运管内客车55对，为茂名东和梅州至深圳列车各1对，长沙至张家界和岳阳至长沙各1对，其余51对为广州(广州东)－深圳的特快(由D字头取代)。

　　此次除提高了火车速度外，更提升了广铁的运输能力。据悉，提速后，广铁集团每天旅客输送能力将达到35万人，同比增长7万人，增长25％；货物输送能力达到32139万吨，同比增长6796万吨，增长26.8％。

　　广铁表示，第六次大提速与前五次的重点变化是客货列车同步提速，不仅旅客列车运行速度将跃上时速200公里和250公里的全新平台，而且货物列车区间运行时速将突破80公里，主要干线将开行时速120公里的重载货物列车。据悉，该集团担当的旅客列车平均旅行速度为89.0公里／小时，比2004年图提高13.8公里／小时。其中，动车组132.3公里／小时，直达特快列车为120.9公里／小时，特快列车为94.6公里／小时，快速列车为74.5公里／小时，普通快车为66.0公里／小时。

　　广深列车再增20趟

　　D字头列车发车间隔缩短，蓝箭列车年底将退役

　　本报讯记者昨日从广州东站获悉，提速后广州东站每天发往深圳的列车将达到85趟，比现在增加了20趟。其中，D字头“和谐号”列车为59趟，全程运行时间最短缩至52分钟，最高票价100元。据了解，到今年底蓝箭列车将退役广深线。

　　提速后，广深线广州东每天发送85趟列车到深圳，除三趟车不返程外，其余82趟车均有对应返程车(相当于82对)。其中“D”字头的广深城际列车为59对，列车发车间隔缩短至11.3分钟，直达列车广深全程运行时间最短缩至52分钟，其中一等席车票100元，二等席车票80元(广州站购票加1元)。据悉，乘坐广深线59对动车组列车的旅客，除了可以通过传统的购票方式购买火车票外，18日起还可以办理优惠卡进行购票。

　　广州东站副站长吴伟表示，一等席票价看起来贵，但旅客享受的服务一定比以前更好。相比二等座车2＋3座位布置，定员102人，一等席车内的座椅为2＋2布置，定员72人，乘坐空间更大。不仅如此，运营时D字头列车将实行全程巡回无干扰、不间断服务，每趟列车设1名列车长和1至2名列车员，负责旅客服务等，随车设有专门的保洁、餐饮服务员。

　　据了解，到今年底，除保留一对新时速外，广深线将全部换成D字头列车，从2001年开始上线服务的蓝箭旅客列车将正式退出广深线的历史舞台。

　　东站新开西南向列车

　　终点站四川南充，途经重庆，全程约34小时

　　本报讯提速后的广州东站每天共开行旅客列车127.5对，比调图前增加了13.5对，借渝怀这条新修铁路干线的开通，广州东站增开一趟到四川南充(途经重庆)的列车，全程34小时。

　　提速后，东站主要增开了广州东—南充K585／6次列车。之前往西南重庆方向旅客只能去广州站经京广、湘黔走，但随着渝怀(重庆至怀化)铁路干线18日的开通，怀化到重庆距离拉近了370公里，车程从过去的18小时缩短到了7个多小时。该车本月19日正式开通，每日下午1时从东站始发，第二日晚11时许到达南充，全程约34小时。

　　此外，原广州东至汉口的K7／8次列车变更为广州站终到始发；原广州东—九江K85／6次列车在东站不售票；原广州东(九龙)—上海的K99／100次由快速改为特快T99／100次；原广州东—沈阳北的T91／2次列车车次变更为T13／4次。同时，提速后广州东站始发的长途旅客列车运行时间进一步缩短，其中广州东—上海T100次由原来的22小时27分缩短为17小时，缩短了5小时27分；广州东—沈阳北T14次由原来30小时36分缩短为28小时18分，缩短了2小时18分；广州东—哈尔滨T236次由原来38小时48分缩短为36小时52分，缩短了1小时56分。广深线上的D字头“和谐号”列车，此次火车提速大大提升了广铁的运输能力。　本报记者　黄皓　摄