环湖路：令人痛心的景观路

　　记者李昌建 通讯员欧阳万 彭凌明

　　步行：让人心惊肉跳

　　武昌渔光村村民柳先生说，尽管他家就在东湖边上，但他却很少到那里去散步。“靠东湖一侧的人行道不只是窄，而且没有栏杆。白天车多，尽吸汽车尾气；晚上由于路上没有红绿灯或减速杠，又担心被车子撞到！”

　　驾车：好似蜗牛爬

　　近几年随着武昌地区的机动车数量逐年猛增，又有多路段施工，环湖路承担着分流武珞路车流的重任，是往来武昌、洪山、青山三区的一条“捷径”。

　　如何还东湖清静

　　对这条景观路，武汉市政协委员朱思华提出“封锁所有入口，禁止一切机动车进入环湖路，将其建成步行路”。但这一主张，遭到不少人极力反对。“事实上也不可能。目前武昌的几条主干道非常拥堵，环湖路还要分流武昌的不少车辆，现在谈‘封路’不现实。”洪山交通大队一名交警说。眼下，人们将希望寄托在东湖计划开建的湖底隧道上，湖底隧道将从珞狮北路与洪山侧路交界处附近开挖，直至东湖宾馆。“隧道建成后，以前走环湖路到武昌、青山、汉口的车辆可直接穿行隧道。”但武汉市交管局一名人士称，即便是有了隧道，环湖路上私家车不会减少。“我的建议是，一是在环湖路上搭建人行木桥，方便游人；二是永久性禁止货车通行；三是平时对私家车进行限时段放行，节假日开通公交和电瓶车，禁止非旅游车通行。”东湖交通大队将设立荆楚网消息（楚天金报）记者李昌建通讯员欧阳万春、彭凌明报道：昨从交管部门获悉，国家4A级风景旅游区东湖，将设立一个专门的交通大队，其编制为90人。此前，东湖景区的交通一直由洪山交通大队东湖交警中队负责管理。一名交警对记者说：“东湖交通大队工作上面临的最大难题是如何管好环湖路。