重青报讯 （记者 王萃 实习生周鸿燕）昨日，市高速公路发展有限公司透露，2009年外环高速公路全线通车后，内环高速将取消所有收费站。在重庆经济能力允许的情况下，外环也可考虑纳入年票。界水路今年确保通车1个半小时到金佛山高发司总经理李祖伟介绍说，今年，我市高速公路建设项目将达到18个，全长约1172公里，计划投资166亿元。
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其中，界石至南川水江的界水路将确保在今年通车；垫忠路和渝遂路也力争实现通车。目前，全长85.3公里的界水路已完成了总投资的74%。作为渝湘高速的起点站，今年底界水路通车后，从南坪到南川只有75公里，主城市民1个半小时就可到达金佛山，比现在节省一半时间。渝遂路全长111.8公里，目前，土建已完工75%，路面工程完成15%。渝遂高速通车后，由成都走遂宁、邻水到重庆全长仅295公里，比成渝高速公路里程缩短45公里，车行时间也将从现在的4个多小时缩短为3个小时左右，成为成都到重庆距离最短的一条高速公路。全长75公里的垫忠路现已完成了总投资的62%。垫忠高速公路作为重庆“二环八射”主干公路的重要组成部分，是连接垫江与忠县最快捷的通道，这条路将与四川邻水连接，构成邻垫高速。后年外环全线通车内环将取消收费站“内环高速本是过境高速通道，如今却承担了城市道路的功能。”李祖伟说，3年前，内环高速路未纳入年票收费时，最高车流量仅为5万辆，平常只有不足4万辆。实行年票后，车流量成倍增长。根据今年一季度的数据显示，最高车流量已达40万辆。超负荷的通行量，让内环高速的不少路口都不堪重负，杨公桥立交、五童路立交等在高峰时段堵塞严重。“2009年，外环高速建成通车后，内环将彻底打开，现有的20个匝道全部取消，以增加内环的通行能力。”据悉，目前，高发司已在着手研究外环高速建成后的站点规划，使其与“八射”相连，此外，还要在“八射”与地方道路结合的地方，设置站点。内环“免单”了，外环如何收费？李祖伟称，在重庆经济能力允许的情况下，外环也可考虑纳入年票中。今年二郎收费站试点不停车收费目前，我市已通车770余公里高速公路，其“人工半自动收费系统”出票速度和通行能力有限，特别是成渝、渝涪、渝邻高速公路，每逢节假日及黄金周，出行车流都会在收费口排起长龙，造成道路拥堵。为提高高速公路通行效率，高发司现已着手进行高速公路不停车收费实验方案的制作，今年底，将率先在成渝高速公路二郎收费站试点。据悉，实行不停车收费，只需在挡风玻璃上贴张电子标签，汽车经过高速公路不停车收费道时，射频技术就会自动感应、读卡完成缴费，全程仅需一秒钟，通行能力将比现在提高近5倍。李祖伟称，不停车收费只针对本地车辆，外地车仍人工缴费。
内环将成城市景观大道今后的内环高速路将不再是简单的通行道路，而是一条城市景观大道。按照高发司对内环高速的绿化规划，内环线15块立交和隧道口地块将以栽种高大乔木为主，形成内环线上的一片片小森林。现有中央分隔带，每间隔500米，要变换种植开花小乔木，比如紫薇、黄花槐等，让分隔带成为彩色花带，点缀在高速路中间。此外，道路两边的绿化也要“变脸”，将两侧行道树用高大乔木拉通种齐，以常绿、耐旱植物为主，辅以夹竹桃、迎春等。南山至真武山隧道口的高边坡下，要修筑花池，栽种常绿乔木和攀爬藤蔓植物，使其形成绿色长廊和开花走廊。据悉，目前，内环全部立交和隧道口空地已栽种完毕，累计种植各类植物20余万株，路段绿化预计可在本月中旬完工。重青报记者王萃
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