我国首列时速300公里动车组预计将在年底下线

　　中国南方机车车辆工业集团公司副总经理兼总工程师唐克林16日表示，南车四方股份公司目前已投入时速300公里动车组研制，首列时速300公里动车组预计将在今年年底竣工下线。

　　按照中央“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，通过3年多的引进消化吸收再创新，我国铁路已掌握了高速动车组总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等9项关键技术以及受电弓、空调系统等10项主要配套技术。

采用的交直交电传动技术、微机控制制动技术、铝合金和不锈钢的轻量化车体技术、列车计算机网络控制技术以及无摇枕高速转向架等技术，代表了当今世界高速动车组的一流水平。

　　据了解，时速300公里动车组整个生产环节都是以中国企业、中国科研机构为主，这次参与到动车组自主创新的企业共涉及到12个省(区、市)的140多个企业，一个从零配件生产到系统集成的庞大生产链已经形成。这其中，有清华大学、东南大学、中科院、西南交大、上海铁道大学、沈阳材料研究所等20余个国家顶级的科研部门，直接参与工程创新的两院院士超过40人，形成一个完整的政府引导、市场导向、企业主体、产学研一体再创新的体制。

　　铁道部人士说，时速300公里动车组下线后将主要用于新建成的京沪、京广客运专线上，首批时速300公里动车组可能先用于京津城际铁路。按照铁道部的规划，2008年8月以前，所有客运专线中最先建成的京津城际铁路将投入使用，北京至天津间的旅客列车运行时间将在半个小时左右。(记者周伟)

　　：

　　中国铁路第六次大提速在即，铁道部新闻发言人王勇平昨日(16日)表示，明日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等因素有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。

　　为了更好地服务聋哑残疾旅客，广州铁路警方日前专门开办手语培训班，并根据行业特点专门编写教材，帮助铁路民警熟练掌握基本手语并运用到工作中。

　　今明两天，是清明节前的最后一个周末，铁路上海站将迎来春游运输的客流最高峰。据预测，今天铁路上海站将输送旅客15.5万人，其中上午6点至9点客流高峰时段，前往苏州、无锡的旅客分别在2.5万人和7000人左右，周日（4月1日）预计发送旅客14万人次左右，其中客流高峰时段，前往苏州、无锡的旅客分别在2.1万人和5000人左右，形成了较明显的出行高峰。