巨型“集装箱”抗海压减阻力 专捞“南海Ⅰ号”

　　巨型“集装箱”专捞“南海Ⅰ号”

　　一个半篮球场大小的沉井珠江边现雏形，制作完毕后将直接运往阳江海域

　　昨天下午，打捞“南海I号”的巨大沉井的下半部分正式拼装完毕。在海珠区南洲路的广州打捞局船舶机具修造厂内，记者在工厂空地上赫然见到一只近2层楼高、36米长的巨型“钢篮”。

“沉井制作已经过半，预计十几天后，12.5米高的沉井将全部制作完毕，之后将直接运往阳江海域打捞‘南海I号’。”交通部广州打捞局业务处处长何伟章告诉记者。

　　一分为二

　　下沉井将长留海底

　　广州打捞局沉井制作的技术负责人张永强告诉记者，新设计的沉井长35.7米，宽14米，高12.5米，分为上、下两部分：7.5米高的上沉井，用于装乘古船；5米高的下沉井，维持上沉井内沉船及淤泥整体的稳固。记者在现场看到，现已制作完毕的下沉井呈方形，外壁的底部向内收拢，这个设计将便于沉井更顺利地插入海底淤泥区。

　　张永强向记者进一步解释了下沉井的作用：“沉井穿底梁的一个环节，需要将上沉井两侧的淤泥挖空，这一步很可能发生上沉井内的淤泥外泄，导致古船体发生摇晃。专家为此设计了一个下沉井深插于海底淤泥内，阻隔上沉井内的淤泥外泄。”

　　专家告诉记者，沉井底梁将从上沉井、下沉井之间横穿而过，“上沉井连同古船将一期打捞上来，下沉井将留在海底淤泥内”。穿底梁结束后，潜水员将使用水下电割机将上、下沉井切割分开。

　　双层外壁

　　抗深海海压减下沉阻力

　　为防止沉井在近30米深的海底发生变形，沉井特别设置了“双壳体结构”。张永强告诉记者，沉井有两层外壁厚达1.2米，外壁内中空，俯看呈‘回’字形结构，“沉井结构采纳了水平强框架结构，保证沉井内外的水压一致，防止单层外壁在深海里可能发生的变形”。

　　专家解释说，沉井外壁之所以设计中空结构还有两个原因：第一，减少下压沉井时所遇到的泥沙阻力；第二，下压沉井时可以在其中灌充泥沙，使得沉井依靠自身重量就能下沉。

　　记者在现场看到，上沉井的底部也已基本制作出来，下部留出36个半米见方的方孔，“36根底梁将从中横穿而过，缝隙间会使用橡胶袋充气，确保整个上沉井在打捞起来的过程中不泄漏任何泥沙”。专家告诉记者，整个沉井的用钢量超过500吨，加上36根每根重6吨的底梁、8根60米长2米粗的定位桩，打捞“南海I号”工程的用钢量超过1000吨。月底，500吨起吊能力的“南洋号”将把这个巨大沉井吊至一艘驳船上，运行2天后抵达阳江打捞现场。Page:1

　　 捞出宋代铜镜曾有女性随船？

　　昨日，记者从“南海I号”作业现场了解到，省考古所专家在打捞上来的凝结物中发现了两面铜镜、一批铜钱，还有疑似为手镯的文物。

　　省考古所专家魏峻告诉记者，专家已经根据样式判断出出水的两面铜镜为宋代出产，“铜镜中有一件宋代典型的带柄镜”。至于上面有没有文字或图案，魏峻表示暂时无法分辨。此外，凝结物中还有类似手镯的物品，但由于与其它物质凝结的状况较严重，暂时还无法确定。

　　“南海I号”整体打捞总指挥吴建成告诉记者，广州打捞局现已从“南海I号”船舷外侧切割、捞出直径3米乘以2米的几个大块凝结物。魏峻表示，凝结物清理中的收获很大，“不仅有铜镜、铜钱，还有其它文物，待专家进一步鉴定后再作公布”。

　　发现铜镜意味着“南海I号”上有女性随行？考古专家对此持审慎态度，“目前发现的铜镜数量很少，因此不大可能是出口货物，而应是船上人员随身携带。但是铜镜不一定都是女性携带，也可能是男性船员的日常生活用品”。

　　省文化厅副厅长景李虎告诉记者，“南海I号”上出水的文物有两方面的重大价值：首先，大批瓷器等文物将帮助我们复原宋代的贸易状态；其次，此次发现的铜镜，连同之前曾经发现的锡制酒壶、戒指、手镯、鎏金腰带，对于复原宋代生活状况也是弥足珍贵的文物资料。

　　工作人员告诉记者，目前清理凝结物的工作进展顺利，“潜水员轮流下水，每天工作达到16个小时”。据了解，目前凝结物的清理工作已进行1／3，预计月底结束。(记者／李培)Page:2