“南海一号”船体尺寸有变化 打捞步骤不变(图)

实验室工作人员在检测南海一号沉船周围钻探出来的淤泥土样 本报记者 阙道华摄

　　“南海一号”：船体尺寸有变 打捞步骤不变

　　“南海一号”不日清理凝结物和进行水下定位

　　本报讯　记者张演钦、通讯员刘文祥报道：“南海一号”长了约7米，打捞方案会有重大改变吗？昨天，记者就此采访了交通部广州打捞局负责“南海一号”打捞工作的副总指挥王仁义。王仁义明确表示：尽管最后探摸得出的“南海一号”船体尺寸有较大变化，但整个打捞步骤不会改变。

　　打捞过程全解密

　　据悉，起吊船“华天龙”到达后，在“南海一号”四周找准位置，将抛锚八方，安装定位桩，这些工作锚共八个，每个长800米，且八个角度有严格规定。

　　记者在示意图上看到，沉井顶部放置了多块巨大的混凝土凝块以便沉井下沉。沉井安放完毕后，作业人员开始清挖沉井两侧的淤泥，通过底梁穿越，把沉井的开口封住。原来设计的底梁数量是二十多块，因为最后探摸的时候发现“南海一号”的长度多出了好几米，所以正在重新设计的沉井也会增加底梁。

　　王仁义特别介绍，底梁的底部是气囊。王仁义说，气囊的主要作用是保护沉井的平稳，同时在沉井出水、转移到全潜驳和“水晶宫”的时候充当滑轮，较少摩擦。

　　根据要求，沉井底梁穿越完毕后，沉井应该是一个相对密封的空间。如何做到这一点？王仁义说，底梁下有液压板，穿越完毕后就会把底梁往上顶，这样沉井就封闭了。

　　底梁穿越完毕，吊装开始。沉井被吊离原地后，随即和全潜驳配合；沉井被安全和准确吊到全潜驳甲板上之后马上安装加固件。接着全潜驳上浮，沉井全部露出水面，随着前面拖轮的前进，直指“水晶宫”。

　　如何保证全潜驳和“水晶宫”沉井移动轨迹的平衡对接？王仁义说，这是相当成熟的技术，不会存在问题。沉井稳妥进入“水晶宫”后，“水晶宫”的“大门”围堰马上进入合龙程序。

　　至此，“南海一号”打捞过程完成。

　　凝结物尚待清理

　　王仁义告诉记者，现在需要完成的工作是“南海一号”凝结物的清理和水下定位等。“这些前期工作非常重要。”昨天，广东省地质物探工程勘察院专门邀请记者采访其完成的“南海一号”水下地质取样任务。

　　据悉，该院在沉船周边布置钻孔进行钻探，每隔三米取原状土样，及时送实验室进行分析；同时，现场在软土中进行原位测试，利用液压静力触探仪测试淤泥的灵敏度、承载力等参数，与室内土工实验得出的参数进行对比验证，进一步提高勘探资料的准确性。

　　技术人员发现，勘察范围内软土分布较广泛，层厚度较大，强度低，易失稳，易压缩变形。他们建议：水下开挖放坡应平缓，防止软土水下边坡坍塌变形；由于钻孔控制范围有限，沉井施工时，应注意软土层局部含砂对沉井施工的影响。　　

　　汤炳权到阳江调研时要求

　　加快建设“南海一号”博物馆

　　本报讯 前日，广东省常务副省长汤炳权到阳江市调研，要求阳江以规划为龙头，加快“南海一号”博物馆、阳江港码头和口岸等建设，打响阳江旅游品牌，促进旅游、外经贸和对外开放事业更好更快发展。

　　汤炳权指出，阳江建设旅游强市基础很好、潜力巨大、商机无限、前景广阔。下一步要抓好“有好的思路、有好的规划、有好的环境、有好的品牌、有一批好的合作伙伴、有好的体制机制”等六个方面工作。（符信）