毫无争议MG罗孚知识产权当属南汽

　　3月30日，上海某报刊发的一篇题为《知情人士称上汽是罗孚知识产权的正主》的文章在业界引起了高度关注。这篇文章选择在上汽荣威已上市4个月而销量不佳时期，上海国际车展即将隆重开幕，ＭＧ名爵新车3月27日成功下线之际刊发，不能不引起人们深思，带着这些问题，记者近日采访了南汽集团高层人士。

　　面对质疑理性处理

　　南汽集团有限公司国际事务部副部长丁松在接受记者采访时一再强调，首先是只说自己（南汽）不说别人，其次是只说已发生的客观事实，对其他不做猜测、评价。丁部长还特别强调了南汽与上汽之间的兄弟厂家关系，比如南汽、上汽合作过的东华公司及南汽、上汽各占25％、泰克西占50％股份的华东泰克西铸铁有限公司等。

　　我们拥有全部资产

　　谈到ＭＧＲ知识产权时，丁部长说了这么一组数据：“我们拥有ＭＧ罗孚102项专利的全球注册，商标涉及35大类，97个国家和地区，679个终身授予权许可，换句话说，南汽是通过正当的国际法律行为从原ＭＧ罗孚的接管人——普华永道手中购得了ＭＧＲ的全部资产。”说到这，丁部长特别解释了按国际法全部资产是指除有形资产即ＭＧＲ现有的所有生产设备、工艺制造平台、研发机构、库存成品车包括配件，最关键的是还包括了无形资产即指ＭＧ罗孚的全部知识产权，谁拥有知识产权，谁就拥有专利技术，谁拥有资产谁就拥有专利的使用权。南汽收购的是资产而不是业务，而上汽收购的一小部分只能在上汽范围内使用，而南汽作为资产收购方则可以在将来享受到知识产权给南汽带来的长远利益！

　　“ＭＧ罗孚公司实行的是双品牌运作，一个品牌是ＭＧ名爵，另一个品牌是罗孚，但是同属于一个技术平台。其实，我们对ＭＧＲ的知识产权状况非常清楚。我们查阅了2004年下半年签署的知识产权转让协议和Ｅｖｅｒｓｈｅｄｓ律师事务所对ＭＧＲ知识产权的总结与评估。这样我们知道，ＭＧＲ转让给别人的只是极少的一部分专用技术，其中绝大部分通用技术都是许可别人使用的。现在南汽成功收购了ＭＧＲ的资产，南汽是许可别人使用的知识产权的真正所有者。”

　　历史会还原真面目

　　在知识产权的问题上，上汽收获的只是少数几种车型中的一小部分，而南汽则是ＭＧＲ全部资产的拥有者，也将是最终的利益获得者。

　　记者在结束采访时，丁部长再次强调了这次如果不是上海某报的这篇报道，南汽并不想说什么，可是按照市场规律的运作法则，“沉默不一定是金，沉默有可能被别人误认为是默认。”面对一片质疑声，南汽只能选择也只想澄清一些事实，没有其他的意思，时间长了，清者自清，历史将会以客观的态度去还原事实的本来面目。本报记者何好编者按：事已至此，所谓的上海某报说“上汽是ＭＧ罗孚知识产权正主”的文章中所谈的两家之争根本就不存在，因为无论是依国际法惯例或国内法律，上汽或许只能在媒体上“炒作”一下这个概念，在法律上根本找不到可以帮助其事实成立的理由，而上汽如果一而再、再而三地这样做，那么南汽完全可以通过正当的法律途径维护自己的正当利益！从另外一个角度讲，选择在这个时候做这样的文章是不是因为荣威上市一个季度以来销售不尽如人意？上汽是怕ＭＧ名爵的强劲竞争力？答案早已存在，无需多言！