“提速不提价”?

　　秦武平

　　前五次铁路大提速，铁道部门都“提速不提价”。半年前，“铁老大”表态，在第六次大面积提速时，依旧坚持“提速不提价”。第六次大提速投资巨大，铁路系统表决心独个承担消化提速成本，确属精神可嘉。

　　不过今年以来，铁道部门再提“提速不提价”时，变得有些吞吞吐吐。等到大提速后新票价全部亮相，才发现所谓“提速不提价”的范围限定为直达特快列车和普通旅客列车，风头最劲时速达200公里以上的动车组不在其列，票价比现有特快列车座票高出近一倍。“乖乖隆的冬”，立马有人对原先“提速不提价”的说法不满意了，并质疑动车组D字头火车票价格出台是否经过听证；乘客对大提速大提价的D字头火车票也不买账，销售初期购买并不踊跃。

　　说句实在话，铁路大提速是大好事，但何必要与“不提价”配套宣传呢？当初如不提“提速不提价”的口号，估计多数乘客可以理解提速后的票价调整。毕竟，动车组技术含量高、时速快、服务好，投入成本也相当可观，经有关部门核定后把成本分摊到票价上，合情合理。但现在，此次大提速的亮点动车组D字头火车票价格翻番，“铁老大”还在念叨“提速不提价”，得了便宜还卖乖，这岂不让人“闹心”？

　　“铁老大”当初把“提速不提价”的话说满了，如今怎样收场？铁道部发言人已适时表态称，已注意到对票价问题的社会评价，今后会根据市场规律考虑票价下浮问题。早知道这么麻烦，当初还不如套用一句早已泛滥的广告语——“今年提速不提价，提价只提D字头”，省得如今大费口舌。

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