记者全程体验提速打开十大疑问 电脑能无线上网

5时许，83岁的曹阿婆兴奋地坐在从上海站始发的头班动车组列车上

5时15分，司机刘冬伟在动车组列车驾驶室内做发车准备

　　本报记者金志刚文

　　铁路今天第六次大提速，上海铁路局第一阶段38对“白色蛟龙”动车组列车开跑。时速达到200至250公里的动车组列车，坐起来到底感觉如何？带着“10个疑问”，今天上午，记者乘上从上海开往南京的D414次列车。

　　问题1到车上补票行吗？

　　在上海站联合售票大楼，有20个动车组售票专窗。上午9时许，程先生特地选了动车组列车：“贵点就贵点吧，提速第一天亲身体验一下。”他常回无锡老家，所以买好今天的票后又问售票员：“如果我来不及买票，可以先上车再补票吗？”得到的回答是：“行，但没必要”。

　　因为开行动车组的区段列车密度大，基本可以做到“随到、随买、随走”，赶不上这趟车，等上5分钟到半个小时，就有下一趟列车了。

　　问题2轮椅上下车方便吗？

　　D414次列车9时45分出发，9时30分一过，旅客开始上车。

　　由于动车组的车厢地板几乎与站台在一个平面上，车门与站台的距离也不足10厘米，所以轻跨一小步就可踏进车厢。动车组在每节一等软座车厢都有超大的轮椅进出车门，残疾朋友或行动不便的老人坐着轮椅可以轻松地上下车。

　　问题3座位与飞机座位相似？

　　进了车厢，很多旅客都惊呼：“果然和飞机差不多嘛。”动车组由2列动车对接组成，每列有1节一等软座车厢和7节二等软座车厢。

　　记者在两种座位上都来了个“先坐为快”。一等软座比二等软座更宽大，两者都可自由调节椅背俯仰角度，旅客想打个小盹最合适了。即便是二等软座，也与飞机经济舱座位差不多“等级”。

　　问题4动车组到底有多快？

　　9时45分，列车准时发车。记者在座位上的第一感觉是很平稳、很安静。动车组的每节车厢都自带动力，因此行车速度越快越平稳。

　　列车一出上海站，速度明显加快，不一会就开出上海市区。从近处树木不断“后退”的速度看，提速后的动车组果然给人“风驰电掣”的感觉。列车行至上海西站到安亭区间时，车厢显示屏上显示最高时速：248公里。

　　问题5在车上“方便”方便吗？

　　列车上单号车厢都有厕所，一等软座车厢还有专门供残疾人使用的厕所和供年轻妈妈给宝宝换尿布的场所，后者里面有一块能从墙上翻下成平面的桌面，小宝宝可以被平放在上面。

　　每个厕所的坐便器垫板都是自动控温的，冬天坐上去也不觉得冷。洗手盆内侧有3个“出口”：一个喷洗手液，一个喷水，还有一个用来烘干双手，全是自动感应。

　　问题6想吃东西怎么办？

　　双号车厢有冷热桶装饮水机。如果旅客没带吃的，可以到5号或13号车厢吧台买零食或饮料，这里也是餐车，旅客可以笃悠悠地吃完再回座位。

　　列车上还供应快餐，分8元到15元3个档次，配餐员会送餐到座位上。这时，从前座的背面放下小桌板，就可以从容地用餐了，和飞机上一样方便。

　　问题7看窗外会不会头晕？

　　旅客常女士对记者说：“我年纪大了，上车前曾担心火车速度快，会晕车，现在好像没感觉。”

　　动车组列车有两大优点：一是只要轻轻踩住座位下的一个踏板，整排座位就可以转换前后方向，保证旅客面向列车前进方向、避免乘“倒车”头晕；二是车窗装上了减速玻璃，旅客看车外的风景，不会晕。

　　问题8列车员少服务会打折？

　　动车组列车上，每8节车厢配备1名列车长和1～2名列车员。

　　整个行程中，大多数旅客翻看《服务手册》后，就能够“自助服务”。而列车员在车厢里来回巡视，旅客没要求，他们就不打扰旅客。

　　问题9电脑能无线上网吗？

　　记者用带有无线网卡的笔记本电脑在车上上网，完全没问题。

　　从一等软座右手边的扶手里，可“抽”出一张小的折叠桌，二等软座可把小饭桌当作小书桌，在旅途中用电脑或看书、写东西都很方便。

　　问题10停站时间是不是太短？

　　这次提速后，铁路部门宣布动车组列车在省会城市停站3分钟，一般城市停2分钟，有些旅客担心这么短的时间内，无法及时上下车。由于D414次列车是上海至南京的直达列车，没有中途停站也就无法计算出上下客所需的实际时间。但据铁路部门多次测试，动车组在试运行时，中途停站，旅客上下车所需时间一般都能控制在1分30秒之内，只要旅客听到广播，提前做好准备，排队有序上下车，2～3分钟时间还是够用的。

　　焦点链接动车组每天回家后要“体检”

　　上海铁路局管内的动车组，每天完成客运任务后，夜间必须回到上海南站动车运用所——刚为动车组建造的新家，接受严格“体检”，并疏通一下“肠胃”，以便第二天“健康、精神抖擞”地投入运营。

　　全国共有3个动车运用所，分别设在北京、上海、广州。上海动车组的新家在上海南站东侧约500米，于去年11月20日设立。运用所里的许多设备是专门针对动车组的检修而装备的，是目前国内最先进的车辆检测设施。这套系统主要安装在上海南站动车组每天入库必经的咽喉口，自动化程度很高，动车组不需要停车，只要以时速10公里的速度通过该区域，一分钟不到，全列动车组的“体检”就完成了。由于是非接触检测，也不影响列车正常运行，安全可靠。

　　动车组与以往的列车有一个不同，就是旅客在车上厕所的排泄物不是直接排到铁轨上，而是贮藏在车内。动车组晚上回家“体检”时，顺便还要“排泄”一下——利用真空卸污系统把它“肠胃”内的污物全部吸除干净，让它第二天“轻装上阵”。

　　动车组列车每天回家的时间是不一样的，最早的在晚上8时许，最晚的则要到深夜11时。