南通新火车站正式启用

　　本报讯 （记者 李志华陆海龙）昨天中午12时38分，南通站改扩建工程竣工暨始发长途旅客列车开通仪式在南通火车站举行。国家审计署署长李金华代表全国人大常委会副委员长顾秀莲宣布新南通火车站正式通车。铁道部副部长陆东福、江苏省副省长仇和、南通市委书记罗一民、新长铁路公司总经理魏开宝等领导出席开通仪式。

　　改建后的南通站站房总建筑面积11740．6平方米，站场设正线1条，到发线6条，新建基本站台1座，中间站台2座，设500米长无站台柱雨棚，进站天桥和出站地道1处，预留行包、邮政地道各1处。南通站改建后最多每天可同时容纳3000人候车，近期开行列车46对，远期开行列车82对。

　　据了解，从4月18日起，新长、宁启线将新增5对旅客列车，均从南通站首发，分别为：南通至北京Ｚ51／Ｚ52次直达特快ｌ对，经由宁启、新长、陇海、京沪线运行；南通至太原Ｋ564／5／4／5、Ｋ566／3／6／3次快速列车ｌ对，经由宁启、新长、陇海、京九、石德、石太线运行；南通至重庆北Ｋ568／9、Ｋ570／67次快速列车ｌ对，经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行；南通至衢州Ｎ460／57、Ｎ458／59快速列车ｌ对，经由宁启、京沪、沪昆线运行；南通至温州5114／ｌ／4／ｌ、5112／3／2／3管内普快ｌ对，经由宁启、宁芜、宣杭、沪昆、金温线运行。

　　据介绍，南通站改建工程科技含量较高，采用了大量的新技术、新结构和新材料。淮安站站房采用了空间钢网架结构，南通站站房采用了钢管混凝土柱、型钢混凝土梁、大面积玻璃幕墙结构和大跨度弧线形钢桁架结构，整体结构满足了建筑要求。两站区域消防采用天雨自喷消防水炮系统，节省投资三分之一；照明采用智能时控，根据现场实际情况，进行节电率分时段设置，电能利用更加合理：采用无电网污染的“绿色环保”节电器，节电率达20％：中央空调采用地源热泵系统，制冷采用球形喷口和旋流风口送风，制热采用地板辐射采暖，比传统空调系统节能20％至30％，达到了节能、环保、舒适的效果。据了解，继2000年6月21日新长铁路南通段建成通车后，2002年9月30日，新长铁路全线贯通，南通结束了没有铁路的历史。新长铁路淮安站的改建工程也于4月18日正式通车。南通、淮安站的正式开通，对改善苏中、苏北地区对外交通条件，加速江苏腹地经济发展，完善华东铁路网建设，方便苏中、苏北群众出行，具有重要的意义。同时，南通新增5对旅客长途列车，有利于在沪通铁路建成之际，将南通建设成长三角长江以北的重要铁路枢纽。上图为南通首开南通至太原的长途旅客列车。