昨天上午9时2分,火车第六次提速后第一辆“CRH和谐号”从上海首发到达杭州站。记者 李苾罡 摄
实习生 孙婧 热线记者 杜悦 报道
第六次全国铁路大提速昨天零时开始,中午12:37,杭州至南昌的D95次列车发车,这是杭州站驶出的首列开出时速200公里的旅客列车,上座率达到八成。
绿皮车全线退出沪杭线
动车组上线,“老大哥”绿皮车就要退役了。
昨天早上7:39,从上海开出的5079次列车驶入杭州站。
这是沪杭线上到达杭州的最后一趟绿皮车。18节车厢,2000余个座位,列车员说,昨天只有400多人乘坐。
这趟列车曾经是上海到杭州的最早一班列车,3:33从上海出发,车程4小时,全程票价只要17元,乘客多半是挑着担子来杭州做小生意的沿途居民。
接下去,列车员将到别的列车班次上继续服务,而绿皮车,也会转战到西部地区。
进入动车组候车室要检票
动车组专用候车室宽敞的空间,簇新的座椅,给人的第一个感觉就是:舒适。
与以前的候车室不同,只有在门口先检票,才能进入专用候车室。之后,旅客上车只需找到相应车厢座位即可,不用再检票了。
专业保洁员排着队上车服务
提速后到达杭州站的第一趟动车组列车是从上海南站发出的D653。列车还没进站,24名保洁员就兵分8路,或拿扫把,或拿抹布,等候在站台上。这也是动车组的一个特点:以往的列车,都是列车员动手打扫,现在可是专业保洁公司操作。
9:02,D653次进站。这趟7:45从上海南站发出的列车,到达时间比原先预计的提前了7分钟。
列车在杭州短暂停留50分钟后,9:53将再次出发驶往上海,这短短50分钟时间,就是保洁员清理车厢的时间。他们还有一个重要任务,就是给所有的座位都调个向,以便下趟列车乘客能够顺着列车行进方向乘坐(动车组的座位不是以前火车座位那样面对面的,而是同一个方向)。
停靠站台的短暂间隙,5名自称“铁丝”(铁路的粉丝)的网友,举着印有超大车票的纪念牌,纷纷在列车旁合影。尽管沪杭线上的动车组列车已不新鲜,但提速后的第一趟,还是让这群“铁丝”们感到骄傲和自豪,他们都来自上海。
中途停靠,动车组2分钟完成上下客
“4.18”提速后,杭州至上海的动车组列车,除了始发列车外,还有一对途经杭州、往返义乌和上海的过路车。
相比于始发列车,过路车安排的上下客时间更紧凑。以义乌到上海南的D686次列车为例,10:00从义乌出发,10:56到达火车东站,10:58发车,短短两分钟,旅客来得及上下客吗?
完全可以。杭州火车站工作人员说,因为动车组上下客采用了“前上后下”的公交模式。
在火车东站,义乌到上海的这趟列车是提前15分钟检票,进站后,乘客就可以根据车票上车厢号,提前站到站台划出的黄色区域等候,比如手中的火车票是在8号车厢,则在地上标有8号车厢指示的黄色标线前等候,这条标线对应的,就是8号车厢前门的位置。
等列车一停稳,由于动车组每节车厢有前后两个门,下车的乘客从后门下,上车的乘客从前门上,不会形成冲突,每节车厢2分钟内上几十名乘客完全没问题。杭州火车站工作人员说,由于动车组列车采用自动化操作,对开车时间控制很严,一到发车时间,即使有客人落下,也会启动发车,所以乘客更要准时候车,以免耽误行程。