坐4个小时左右的动车组高速列车，满眼都是窗外亮丽的风景，十分惬意。坐10个小时左右的列车，不少旅客开始报怨。记者把所见所闻记录下来。
票价能不能再低些？
11时30分，D32次列车仍然在稳步加速，飞快倒退的景色让6岁的孙鹏举欢快地拍着小手，一个劲地喊“好快”。
70岁的黄丽珍是孙鹏举的外婆，看着心爱的外孙，脸上的笑纹更深了。“平时去北京都是坐卧铺，晚上走，早上到，306元的票价也不贵。
现在这个车的价格还是贵了点。”相比年轻人，她更关心的是价格。
当听说一等舱原价超过500元时，她略微吃惊地说:“那么金贵啊，怎么说还是坐着上北京，500多不如买卧铺。”黄丽珍和61岁的妹妹黄瑞珍以及妹夫带着6岁的外孙一起去北京，全部买的二等舱，3张成人票就是一千多元，外孙身高超过1.1米，买了半价票。
“坐着舒服，毕竟不如躺着。而且时间晚了，到北京都夜里了，外地人不太方便。过一阵子回上海我还是坐卧铺。”
相比于一等舱的427元票价，二等舱的327元算便宜了不少，但很多旅客都表示，价格还应该降点，至少不能比卧铺贵。“如果降到250元左右，应该就不错了。”黄瑞珍说。而乘务员表示，现在的价格已经打折，是原价的75％。
记者在整个二等舱走了一遭，除了1号，2号车厢是满员外，3号车厢上座率大概一半，4号，5号车厢更空，不到三分之一。
主动服务能不能多些？
12时30分，D32次列车驶入南京境内。没有看到熟悉的手推车，饥肠辘辘的乘客探头张望。一位上海旅客开始抱怨:“为什么中午了还没有人卖饭？”
当被告知需要到5号车厢自己购买时，大伙的抱怨声逐渐大了。
“应该增加广播和推车，服务更积极点。”黄丽珍的话赢得了大伙的赞同。
记者了解到，动车组上早餐价格为每份5元，午餐便当价格则从每份15元到20元不等。车上的牛奶、饮料等与商场相比价格较高，牛奶每盒6元，每杯茶水也需要5元钱。
对于列车上热水，大伙的抱怨最多。列车采用的是饮水机烧水，而需要泡面的人只能在边上等着，看着打开水的旅客不停地来回走动。“水怎么也烧不开，刚烧一会儿，别人又打水，水温老上不去。”一位等着泡面的旅客告诉记者，他都等了15分钟了，可还是没泡上面。
男士小便专用厕能不能安把锁？
登上D533次列车，记者发现男性小便专用厕所给如厕的乘客带来一些尴尬。车过廊坊，一位男士正在小便专用厕所方便，一位女乘客快速走过来，低头一看门把手上没有“有人”的标记，便用力推开厕所门。在厕内方便的男士和这位女乘客同时惊叫起来，女乘客还责怪男士不锁门。
记者仔细检查发现，这个小便专用厕所的推拉门上根本就没有锁，但车门上用图形标明为男性专用。列车工作人员告诉记者，这个小便厕所是男士专用的，设置的初衷是为了提高如厕效率，由于如厕旅客背对车门方向且车门外标注了男性专用，所以没有设置插销等门锁。
长途车该不该放广播电视？
D32次列车全程近10个小时，却没有一次广播或者音乐，一些旅客们表示，太枯燥了。一位张先生去找了乘务员反映，可得到的回答是:不能打扰其他旅客休息。“根本就不会嘛，至少也应该报个站，放点音乐，这样光坐着看外面，再漂亮的风景也看腻了。”他说。
长途车该不该供应晚餐？
从上午10时50分出发，到晚上19时30分，供应餐饮的工作人员总共出现了4次，而等到18时，大伙需要进餐时，却发现，没有晚餐供应。
“这太不应该了，整趟车没有满员，怎么就没饭了呢？”在上海工作的项菊林对此表示强烈的不满。而餐饮工作人员表示，车上没有厨师，所有盒饭套餐都是从上海站带上车。“太不应该了，又不是第一次开火车。”车厢里议论纷纷。
“一流的设施，一流的收费，却面对了糟糕的服务，下次请我坐都不来了。”李先生的话引起了共鸣。看来，需要提升的不仅是速度。本版文字/RJ179RJ206
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