经了解，多个市政工地阻隔道路，明年有望还路于民
本报讯记者 蒋铮报道：昨天，多位市民向本报投诉：珠江新城身光体靓的纵横马路，为什么又被截成了断头路？记者实地查看，发现断头路主要是受市政工程阻隔。
据悉，市政工程明年有望建成，届时争取还路于民。
好路被封至 少六处“断头”
市区其他地方的断头路，往往是因为“差手尾”造成的；而珠江新城却是先天好路、后天被截。
昨天上午，记者在珠江新城驱车绕了几圈，发现越是靠近核心区，断头路越多，至少有六个路口被截断。而断路终点，往往是正在建设的“地下空间”工地和“西塔”工地。
镜头一：花城大道-华明路口
在花城大道—华明路口，往南的道路已经被围墙截断，地铁珠江新城站A出口和D出口孤零零地立在道路两旁，十多分钟没有一个路人进出。路过的工人告诉记者：“这里距离南面的临江大道只有百来米，不过已经封了大半年，你得绕行西面的广州大道、广州大桥底。”
镜头二：珠江西路-兴安路口
由于绕行广州大道要多走两公里的远路，记者没有采纳工人的建议，而试图从东面的珠江西路前往临江大道。结果，在珠江西路-兴安路口，记者又吃了“闭门羹”，西塔建设工地正好挡住去路。转头一看，身后的一辆本田车也正在调头。看来，吃亏的市民还不止一个。
镜头三：兴安路西行方向
如此被堵，只能绕行广州大道？你想从兴安路走，已经不能亡羊补牢了。原来，兴安路西行往广州大道的横路也已经被封死，看着“珠江新城市政交通项目”的铁牌，小车无奈调头。
镜头四：金穗路、花城大道
位于珠江新城核心区内的东西走向主干道金穗路，如今也只能走地下隧道，地面道路被封闭。无独有偶，南侧的花城大道美居中心一带，路中间被市政工地封掉了大半条路，仅剩窄窄的两车道供汽车擦肩而过。
镜头五：交通灯罢工
密密麻麻的断头路够让市民心烦，而临江大道的两处路口则更添堵。在临江大道马场路口，来来往往的汽车乱成一团，交通灯全熄罢工，一辆转弯的马自达汽车差点和直行的公交车撞上，凄厉的急刹车声让路人侧目。而在临江大道-平江路口，由于根本未设交通灯，三个方向的来车司机只能小心翼翼地左右观察慢行，后面等待的车主烦躁地按起了喇叭。
市政封路争取明年“解封”
记者发现，这些断头路几乎都围绕着珠江新城城市中轴线的一个大工地———珠江新城地下空间及中央广场工程。据悉，工程施工范围主要位于珠江大道东和珠江大道西之间，北至黄埔大道，南至海心沙公园，施工内容同时包括花城大道隧道和临江大道隧道。整个工程争取明年初步完工，届时，珠江新城将还路于民。
专业人士介绍，该工程的施工对道路交通有直接影响的路段包括：黄埔大道、金穗路隧道左右辅道、花城大道、华就路/兴安路、临江大道、珠江大道东西。目前由于工程还没有全面展开，黄埔大道、临江大道暂时不受影响。但等珠江新城北广场和临江大道隧道工程开工后，预计黄埔大道、临江大道也会受到一定影响。
据了解，目前工程主要对兴安路段、珠江东路、珠江西路和花城大道路段进行围蔽施工，本路段范围内的各施工工地及已建单位的车流，仍然正常出入，但经过兴安路段周围的过往车流，则只能绕行平月路；经过珠江东路、珠江西路和花城大道路段的车流，只能走临时通道。
将来，临江大道隧道路段也将进行围蔽施工，施工便道宽度为20米,可以安排双向四条机动车道和两条非机动车道。
上图：美居中心的工地将花城大道围了起来（本报记者 林桂炎、实习生 游思行／摄）（子健／编制）
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