铁路专家:提速安全有保障 有点晃动属正常

　　东方网记者张海盈4月20日报道：我国第六次铁路大提速已经开始了两天，在这两天里，全国各地已经有数以万计的人次登上了动车组，体验那风驰电掣的感觉。而对于乘客普遍关心的安全性等问题，记者特别了采访了同济大学交通运输学院交通运输系主任徐瑞华和铁道部科学研究院研究员钱立新，让他们谈谈对于这次提速的想法。

　　车厢摇晃相对厉害属于正常

　　记者在跟随动车组进行体验采访时发现，当时速超过200公里后在车厢内就会感觉摇晃得比较厉害，不少乘客也有同感。对此，同济大学交通运输学院交通运输系主任徐瑞华告诉记者，之所以感觉动车组比一般车晃得更厉害些是因为时速上去之后，同样的摇晃程度也会由于人体平衡的调整时间不同，给人以更加晃动的感觉，这是正常的反应，与列车技术方面的问题无关，更不会影响安全。

　　提 速不影响列车行驶安全性

　　铁道部科学研究院研究员钱立新表示，对于众多乘客最为关心的安全性来说，可以肯定地讲是有很大保障的。这次提速的安全性主要有三部分来构成。第一，设备本身必须要有科学的、大量的实验来做验证。为实施第六次大提速，2003年以来，铁路部门就组织了大批专家和工程技术人员，对第六次大提速的安全可靠性多次进行了反复的科学试验，并组织工程院院士和国内著名专家组成专家组多次论证，保证了设备和技术方面的完备性。第二，必须要有一套管理。第三，人员的素质要能适应要求，在这些方面铁路做了大量的工作。

　　提速促进立体交通体系形成

　　在谈到这一次提速的影响时，两位专家都表示，提速将促进中国路网发展，有利于形成一个立体而综合的交通体系。

　　钱立新研究院告诉记者，开行了动车组的同时其实并没有减少原来蓝皮车、红皮车、绿皮车的车次，并且翻新改造了相当一部分的绿皮车，就是为了形成一个多元化的、多种运输产品的优化方案，为最基础的民工、农民，还有工薪阶层服务。徐瑞华教授也提到，铁路动车组的开行其实是为广大出行旅客提供了多一种的选择，使铁路更具有竞争力，如果从长远说，更应该积极谋求的是一个综合发挥铁路、公路、水运、航空各自优势的现代立体交通运输系统。搭配主义的矛盾体房地产交易中心对当天挂牌当天交易设限银行,想说爱你不容易